時間：2014-12-13 09:32來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 13．緊急和干擾情況下的通信能力； 14．通信記錄和文件填寫； 15．飛行組成員之間的配合； 16．應(yīng)急程序和應(yīng)急撤離； 17．條例和規(guī)章執(zhí)行情況。 附 載 中國民用航空局關(guān)于加強(qiáng)領(lǐng)航理論考核和領(lǐng)航技術(shù)檢查的規(guī)定 （1986年8月26日（86）民航局字第292號） 各管理局、飛行總隊、大隊、工業(yè)航空服務(wù)公司： 近兩年來，航班飛行中迷航、偏航等領(lǐng)航事故和嚴(yán)重事故征候不斷出現(xiàn)。一九八五年一至八月偏航和迷航事件發(fā)生了八起。今年一至五月又發(fā)生了七起。其中波音七三七占了四起。 嚴(yán)重威脅飛行安全。為了嚴(yán)格規(guī)章制度，提高飛行員和領(lǐng)航員的領(lǐng)航素質(zhì)，杜絕領(lǐng)航事故， 確保飛行安全，現(xiàn)重申如下規(guī)定： 一、各單位必須認(rèn)真加強(qiáng)對飛行人員的領(lǐng)航教育，督促檢查各級領(lǐng)航主任和領(lǐng)航檢查員的工作，嚴(yán)格掌握領(lǐng)航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按照飛行條例第十二條、十四條、十五條、領(lǐng)航條例第六十三條、六十四條中有關(guān)規(guī)定和（83）民航航字第11號、第1號規(guī)定和要求，對飛行員和領(lǐng)航員進(jìn)行領(lǐng)航理論考核和術(shù)科檢查。 二、各級領(lǐng)航主任和領(lǐng)航檢查員的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)飛行員和領(lǐng)航員的領(lǐng)航理論教育和技術(shù)檢查。因此必須履行職責(zé)，對所在單位的駕駛員和領(lǐng)航員進(jìn)行經(jīng)常性的領(lǐng)航理論教育和技術(shù)檢查。要針對駕駛員和領(lǐng)航員領(lǐng)航中存在的問題，以及有關(guān)規(guī)定制度年度和季領(lǐng)航業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)檢查計劃報請大隊、總隊領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)而后組織實施，不斷提高飛行部隊的領(lǐng)航技能。 三、各型飛機(jī)的駕駛員在放單飛、申請和更換執(zhí)照、定期檢查和間斷的飛行后的技術(shù)檢查時，均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行領(lǐng)航理論考核和技術(shù)檢查。兩人制（三人制）飛機(jī)上的正駕駛，放單飛辦執(zhí)照前的領(lǐng)航理論考核，必須由飛行大隊領(lǐng)航主任以上的領(lǐng)航技術(shù)檢查人員負(fù)責(zé)組織實 施。領(lǐng)航技術(shù)檢查由領(lǐng)航主任以上的技術(shù)檢查人員或取得領(lǐng)航執(zhí)照的飛行檢查員和教員檢查。 但必須由領(lǐng)航主任簽字�？己瞬缓细裾�，不得單獨(dú)執(zhí)行飛行任務(wù)。以上規(guī)定望認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 |
