“OTA企業(yè)依靠資本市場的資源逐步提升技術能力和產(chǎn)品，同時改善服務和客戶體驗，從而在這一過程中將傳統(tǒng)的旅游行業(yè)各個環(huán)節(jié)線上與線下打通，建立一個新技術平臺為底層架構、供應商與渠道商共同良性運轉(zhuǎn)的生態(tài)環(huán)境，”前述在線旅游業(yè)人士對本報記者表示，“但OTA先是通過渠道優(yōu)勢壓榨供應商占領市場，又通過資本的后盾進行不健康的價格戰(zhàn)打垮對手，同時并沒有很好地監(jiān)管自身平臺的運作，損害了消費者的權益，最終落得四面楚歌的境地，是時候重新整飭這個市場了。”

大的市場環(huán)境變化也對旅游行業(yè)競爭格局的變化有著非常重要的推動作用。

今年3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中提出，將“增強消費拉動經(jīng)濟增長的基礎作用”，并強調(diào)“落實帶薪休假制度，加強旅游交通、景區(qū)景點、自駕車營地等設施建設，規(guī)范旅游市場秩序，迎接正在興起的大眾旅游時代”。

對于仍有著巨大增長潛力的中國旅游業(yè)而言，一個規(guī)范的市場競爭環(huán)境以及上下游企業(yè)順暢合作而非對抗的格局顯然對抓住這一輪增長更為有利。

攜程董事局主席兼CEO梁建章認為，補貼燒錢不是OTA行業(yè)長久的經(jīng)營策略，攜程和去哪兒現(xiàn)在的模式基本已經(jīng)成型，合并后，已經(jīng)最大化地占有了市場，因此已經(jīng)無需為占有市場而任性燒錢了，這將促進OTA開啟盈利模式。

“OTA行業(yè)應該回歸其本質(zhì)，也就是提供更多服務的價值，而非糾纏于價格和格局。”前述在線旅游從業(yè)人士對本報記者表示，“盈利與否更多要看你能為客戶提供什么樣的服務，而不是在一個服務中采用怎樣的手段來獲取價值，只有真正意識到這一點，OTA才能真正實現(xiàn)其在旅游產(chǎn)業(yè)鏈條上的作用。”