·鑒于本次調(diào)查未涉及石油、天然氣領(lǐng)域大型運營商的采購需求，故而重型多引擎機型的實際需求并未得到充分體現(xiàn)。

北美地區(qū)  在今年的調(diào)查中，預(yù)計采購量下降了兩個百分點，但對于輕型單引擎和輕中型或中型雙引擎機型而言，北美市場仍有強大的需求。

·北美地區(qū)超過60%的計劃采購機型為輕型單引擎機型，近25%為輕中型或中型雙引擎機型。

·北美地區(qū)的采購計劃是2016年整體調(diào)查需求的重要組成部分，借助活躍在其區(qū)域內(nèi)的大型直升機隊，能有效助力全球直升機行業(yè)的需求預(yù)測分析。

歐洲地區(qū)  由于俄羅斯采購計劃持續(xù)低迷，歐洲地區(qū)的整體采購計劃略有降低。

·2016年受訪的俄羅斯運營商樣本規(guī)模較小，故而歐洲地區(qū)的總體預(yù)測結(jié)果具有一定不確定性。

·歐洲地區(qū)的采購意向傾向于輕型雙引擎和輕型單引擎機型，兩類機型所占比例非常相近。

金磚四國（巴西、俄羅斯、印度和中國）2016年調(diào)查顯示，該地區(qū)的需求呈持續(xù)波動態(tài)勢，其中印度和巴西的需求較以往更為旺盛。

·印度和巴西的新機采購率明顯高于全球平均水平，中國受近期經(jīng)濟增速放緩的影響則有所下滑。

·值得注意的是，盡管中國國產(chǎn)機型在本次調(diào)查中并未收到具體的采購意向。然而，已有民用直升機在中國國內(nèi)交付，并且已體現(xiàn)在霍尼韋爾的市場預(yù)測報告中。

調(diào)查方法

2016年展望報告為公眾簡要介紹了直升機業(yè)務(wù)在特定時期內(nèi)的發(fā)展動態(tài)，反映了當(dāng)前的商業(yè)和政治環(huán)境。本年度的市場調(diào)研問詢了全球超過1000名首席飛行員和飛行部門經(jīng)理，總共涉及3070架渦輪直升機和360架活塞式直升機的運營公司。本次調(diào)研并未涉及大型直升機機隊和特大運營商，這部分內(nèi)容包含在單獨的市場調(diào)研。除了獨立航空部門的數(shù)據(jù)反饋，本調(diào)研還補充了大型石油天然氣的支援和應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域運營商的反饋。本報告細化列舉了不同現(xiàn)役機型，并分別評估了替換和購置新直升機機隊的具體計劃。