美國(guó)、歐洲、俄羅斯則是組建像通用動(dòng)力、普拉特·惠特尼、羅爾斯－羅伊斯、聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造等集團(tuán)公司來進(jìn)行統(tǒng)一管理，利于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、優(yōu)化資源、集力攻關(guān)、規(guī)模生產(chǎn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，形成了技術(shù)與市場(chǎng)的壟斷地位。

　　三是發(fā)動(dòng)機(jī)整體水平偏低。主要體現(xiàn)為：性能指標(biāo)上推重比低，經(jīng)濟(jì)性上油耗比大，安全性上可靠性差，規(guī)格品種上產(chǎn)品有短板，生產(chǎn)規(guī)模上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 不強(qiáng)等。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整體水平，從技術(shù)上講，需要突破發(fā)展理念、原創(chuàng)設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)材料、精密制造、工藝標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)控制等難關(guān)，也需要一個(gè)較長(zhǎng)的研制、生產(chǎn)、 試驗(yàn)、使用與完善的過程。

　　京華時(shí)報(bào)：航發(fā)集團(tuán)的成立能否徹底解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)的“心”病？

　　吳國(guó)輝：國(guó)家成立航發(fā)集團(tuán)，為航發(fā)事業(yè)從體制上奠定了大發(fā)展的基礎(chǔ)。個(gè)人認(rèn)為將發(fā)揮3個(gè)重要作用：

　　一是戰(zhàn)略規(guī)劃管理作用。國(guó)家已將發(fā)動(dòng)機(jī)作為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、推進(jìn)航空工業(yè)升級(jí)發(fā)展的重要引擎與重要抓手。成立航發(fā)集團(tuán)就是要從國(guó)家層面承擔(dān)主責(zé)，來 落實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)重大專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)一規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)一制訂技術(shù)發(fā)展路線圖，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源投入，集中解決突出矛盾問題等。在這些方面，集團(tuán)都將起到 我國(guó)航發(fā)領(lǐng)域總設(shè)計(jì)、總指揮、總協(xié)調(diào)的作用。

　　二是集團(tuán)統(tǒng)一管理功能。航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)密集、系統(tǒng)復(fù)雜、投入巨大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及部門環(huán)節(jié)多，特別是面對(duì)發(fā)展需要日益拓展、科技發(fā)展日新月異、 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷激烈的形勢(shì)，我國(guó)產(chǎn)業(yè)要立足自主創(chuàng)新、規(guī)模發(fā)展，就必須充分發(fā)揮社會(huì)主義國(guó)家集中力量辦大事的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，借鑒現(xiàn)代先進(jìn)企業(yè)集團(tuán)化、規(guī)�；�生產(chǎn) 的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn)管理思想，創(chuàng)新企業(yè)管理模式，優(yōu)化組合行業(yè)資源，對(duì)集團(tuán)所屬企業(yè)實(shí)行統(tǒng)一管理，打造具有世界影響力的中國(guó)航發(fā)研制生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)“航 母”。

　　三是技術(shù)創(chuàng)新指導(dǎo)功能。中國(guó)的航發(fā)產(chǎn)業(yè)根本出路在自主創(chuàng)新，目前我國(guó)航發(fā)產(chǎn)業(yè)正處于型號(hào)大發(fā)展、技術(shù)大創(chuàng)新的全新時(shí)期，成立航發(fā)集團(tuán)，有利于從 整體上根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略與技術(shù)路線，瞄準(zhǔn)先進(jìn)水平，集中優(yōu)質(zhì)資源，把握重要環(huán)節(jié)，突破核心技術(shù)，按照大推力發(fā)動(dòng)機(jī)、中推力發(fā)動(dòng)機(jī)、小推力發(fā)動(dòng)機(jī)的三種規(guī)格分 工，采取軍用民用雙向推進(jìn)路徑，全面推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，趕超世界先進(jìn)水平。

　　京華時(shí)報(bào)：我國(guó)有望多久趕上其他強(qiáng)國(guó)？

　　吳國(guó)輝：一型發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)到完善需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間周期，通常在10年以上。例如，我國(guó)獨(dú)立研制生產(chǎn)的某新型發(fā)動(dòng)機(jī)，就經(jīng)過了18 年的磨礪，才真正形成部隊(duì)的作戰(zhàn)能力。航發(fā)集團(tuán)的成立，有利于加快新型發(fā)動(dòng)機(jī)的系列化發(fā)展，集舉國(guó)之力，可望在重點(diǎn)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)上取得突破，有望 5到10年內(nèi)趕上世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有水平。但整體上趕超世界發(fā)動(dòng)機(jī)研制強(qiáng)國(guó)，不能脫離國(guó)情軍情，需要整體水平的提升。

　　京華時(shí)報(bào)：軍隊(duì)能對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展起到哪些作用？

　　吳國(guó)輝：軍隊(duì)是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)主要用戶，現(xiàn)在軍隊(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)需求非常強(qiáng)勁和緊迫。中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)也希望能夠生產(chǎn)出更多更好的性能先進(jìn)、可靠性高的發(fā)動(dòng)機(jī)保障軍隊(duì)的需要�？梢哉f，雙方既是供求關(guān)系，又是依存關(guān)系，是命運(yùn)的共同體。

　　從軍隊(duì)來講，重點(diǎn)做好三方面工作：一是科學(xué)提出軍事需求。隨著軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的提高，作戰(zhàn)樣式的轉(zhuǎn)變，我軍到底需要一些什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，需要達(dá)到什 么樣的戰(zhàn)技指標(biāo)，需要發(fā)展到什么樣的作戰(zhàn)使用規(guī)模，這些都是航發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的依據(jù)，軍隊(duì)要及時(shí)跟航空工業(yè)溝通，準(zhǔn)確提出發(fā)展?fàn)恳�，使航發(fā)集團(tuán)明確自己的方 向，科學(xué)規(guī)劃發(fā)展路徑。

　　二是多用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)有一定風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)的成熟與穩(wěn)定需要一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題、完善改進(jìn)的過程。對(duì)軍隊(duì)來說，當(dāng)然希望或者要求發(fā)動(dòng)機(jī)性能先進(jìn)、質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠，還要便于保障，但最核心的還是安全問題。

　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)存在質(zhì)量安全問題，對(duì)飛行安全、作戰(zhàn)任務(wù)、作戰(zhàn)效能就會(huì)產(chǎn)生直接的制約作用。飛行員將發(fā)動(dòng)機(jī)稱為“心臟”，他們?cè)谧鲬?zhàn)訓(xùn)練中什么都不 怕，就怕發(fā)動(dòng)機(jī)出毛病。不僅是生命安全的威脅，而且需要面臨挽救戰(zhàn)鷹與跳傘逃生的兩難選擇。但總體上，軍隊(duì)對(duì)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是有信心的，盼望新一代戰(zhàn)機(jī)都能裝 配國(guó)產(chǎn)新型發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)在部隊(duì)?wèi)?zhàn)備訓(xùn)練或者作戰(zhàn)使用過程中暴露出的問題，都能及時(shí)采集和科學(xué)分析，并且向發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)部門準(zhǔn)確反饋，共同研究，有效解決，從而 不斷提高發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)水平。

　　三是主動(dòng)參與新型發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。軍方，特別是飛行員，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展潮流與使用規(guī)律十分敏感，具有天然的第一手優(yōu)勢(shì)。因此，軍方要密切跟 蹤、掌握世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域新技術(shù)、新潮流，主動(dòng)參與，和航空工業(yè)部門一起來共同研究軍事需求、設(shè)計(jì)原理樣機(jī)、研究試驗(yàn)方法、確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督研制質(zhì) 量、提出改進(jìn)建議，共同推進(jìn)新型發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，走出軍民融合式研制新型發(fā)動(dòng)機(jī)的路子。

　　京華時(shí)報(bào)：航空發(fā)動(dòng)機(jī)完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的意義是什么？

　　吳國(guó)輝：航空發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于是整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)騰飛的引擎，戰(zhàn)機(jī)打勝仗的心臟。同時(shí)，它又是一個(gè)技術(shù)性、競(jìng)爭(zhēng)性非常強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，對(duì)空軍的轉(zhuǎn)型發(fā)展與作戰(zhàn) 勝利，對(duì)整個(gè)航空工業(yè)的升級(jí)換代將具有重要作用。這個(gè)戰(zhàn)略性意義，對(duì)國(guó)家安全、航空產(chǎn)業(yè)，甚至中國(guó)制造業(yè)水平的提高來說，不亞于“兩彈一星”、載人航天等 重大科技成果的價(jià)值。

　　京華時(shí)報(bào)：在發(fā)展道路上，軍用發(fā)動(dòng)機(jī)跟民用是否會(huì)有所側(cè)重？

　　吳國(guó)輝：從發(fā)動(dòng)機(jī)的使用規(guī)律來講，過去先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)通常優(yōu)先在軍用領(lǐng)域使用。但隨著航空的快速發(fā)展，現(xiàn)在世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)，市場(chǎng)份額主要在大量 民用機(jī)上，大推重比、節(jié)能、環(huán)保、安全與自動(dòng)控制的新型發(fā)動(dòng)機(jī)日益在民用客機(jī)上運(yùn)用，高超聲速、新循環(huán)體制新型發(fā)動(dòng)機(jī)則主要在軍機(jī)上運(yùn)用。航發(fā)集團(tuán)建立以 后，除了突出滿足軍用以外，也會(huì)注重滿足民機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用需求。只有軍用、民用兩翼齊飛，才能迎來中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的蓬勃發(fā)展。

　　京華時(shí)報(bào)記者潘珊菊