銅墻鐵壁，強(qiáng)化峰會安保工作

    針對預(yù)測中可能發(fā)生的空中截機(jī)、恐怖襲擊、機(jī)械故障等突發(fā)事件以及可能出現(xiàn)的“低慢小”及無人機(jī)的特情等，分局認(rèn)真研究處置方法，做好應(yīng)急處置預(yù)案。如針對“低慢小”飛行器問題，復(fù)雜天氣影響問題，大面積航班延誤情況等，均制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

    為確保G20峰 會主會場區(qū)域的空中安全，分局協(xié)同軍航有關(guān)部門劃設(shè)了安保責(zé)任區(qū)、空中限制區(qū)和空中禁區(qū)，并針對每一種區(qū)域的特點(diǎn)，做出詳細(xì)地調(diào)配引導(dǎo)方案和流量控制方 案，在安保責(zé)任區(qū)的航班動態(tài)通報(bào)，空中限制區(qū)的偏航申請，空中禁區(qū)的繞飛方法等達(dá)成統(tǒng)一的調(diào)配和通報(bào)方案，三層防線筑起了G20峰會的空中堡壘。

多管齊下，提高空域航線容量

    分局針對杭州蕭山機(jī)場在峰會前后，專包機(jī)任務(wù)多，飛行量大，保障要求高的情況，為緩解空中矛盾，提升空域容量，最大限度保證峰會期間航班的正常正點(diǎn)，主動與軍航部門溝通協(xié)調(diào)，確定了相關(guān)空域供蕭山機(jī)場起降航班使用，以及蕭山機(jī)場使用雙跑道獨(dú)立運(yùn)行飛行程序。另外，臨時(shí)新辟7條對外開放航線、3個(gè)等待空域供蕭山機(jī)場進(jìn)出港等使用，極大緩解了峰會期間航班運(yùn)行壓力。

    分 局除積極主動協(xié)調(diào)空域，提出需求外，先后從增加扇區(qū)數(shù)量，調(diào)整人員值班力量，優(yōu)化運(yùn)行程序等方面入手，為峰會保障創(chuàng)造良好條件。一是增設(shè)進(jìn)近第四扇區(qū)；二 是完善人員備份制度，各二級機(jī)構(gòu)延長工作值班時(shí)間；三是實(shí)施了蕭山機(jī)場低能見度運(yùn)行、相關(guān)平行儀表進(jìn)近運(yùn)行和雙跑道獨(dú)立離港運(yùn)行等工作，最大限度提升空域 容量，保證峰會期間其它航班的有序正常。

開展演練，完善應(yīng)急處置方案

    分局從6月起，次第開展了G20峰會各類應(yīng)急演練，包括反恐襲擊、多專機(jī)同時(shí)到港、跑道入侵、雷暴天氣，雷擊導(dǎo)致空管設(shè)備故障，專機(jī)備降等主題。通過演練，檢驗(yàn)了分局