其中，客艙整新是此次A380六年檢的一項重點工作，目標是將飛機還原成剛引進時的狀態(tài)，工作人員更換了整機的客艙地板和需要修復(fù)的座椅及相應(yīng)附件，重新“裝修”客艙，從而提高了客艙整潔度及旅客乘坐舒適度。

據(jù)了解，并不是每一家航空公司對飛機進行六年檢的時候，都會翻新客艙，讓旅客在飛行中更為舒適。整個客艙煥然一新，機上先進的機上娛樂系統(tǒng)，摸上去極有質(zhì)感的全新大屏幕視頻播放器，與電影院同步的娛樂節(jié)目，給旅客以豐富多彩的視聽感受;14個洗手間的嬰兒護理臺全面更新，方便帶上嬰兒的女性旅客哺乳，并為哺乳提供完全私密的空間。而客艙整新中更換的家具、設(shè)備將使用經(jīng)過嚴格檢測和審批的新材料，旅客完全不用擔(dān)心翻新后的客艙會釋放甲醛或其它有毒氣體。

南航5架A380陸續(xù)進行全面維護

為完成此次A380六年檢，南航機務(wù)工程部和GAMECO從2016年4月份就成立項目籌備組，分頭準備航材、工具、設(shè)備，對人員進行培訓(xùn)，準備了4560項航材、1812項工具設(shè)備，并為A380量身訂制了作業(yè)的腳手架和工作平臺。

根據(jù)維修計劃，南航旗下的其余4架A380飛機將在近兩年陸續(xù)進廠完成六年檢。此次，南航A380機隊六年檢在國內(nèi)航空維修史上尚屬首次。南航相關(guān)部門在準備和施工過程中，積累的維修經(jīng)驗和申請的維修資質(zhì)使南航機務(wù)維修能力再上一個新臺階。據(jù)悉，目前全球能夠?qū)�A380飛機進行六年檢的維修單位不到十家，包括很多運營該機型的航空公司也不具備該資質(zhì)和能力。

新聞鏈接：數(shù)字解讀A380飛機六年檢

6年檢：顧名思義，就是飛機在運行6年以后，機務(wù)人員將對其進行一次全面、詳細、深度的體檢。體檢中包括例行工作、改裝、客艙整新、機身噴漆等一系列大型維修工作，從而保證飛機的運行可靠性，并提升其客艙舒適性。

314天準備工作：準備工作分為兩個階段，第一階段主要確定6年檢的工作范圍，第二階段則根據(jù)所確定的工作內(nèi)容，計劃和準備相應(yīng)的航材及工具。

停場94天：根據(jù)施工計劃，南航首架A380于3月1日停場，于6月3日出場。每天有140-150位工作人員作業(yè)，工時數(shù)量將達到近10萬小時。

1550份工卡：南航機務(wù)工程部、GAMECO和A380制造商空中客車公司技術(shù)代表經(jīng)過多次會議磋商，確定工卡數(shù)量為1550份。1550份工卡包含1414份例行工卡和136份改裝項目。工卡在執(zhí)行過程中，嚴格落實雙人互檢，檢驗員檢驗制度，保證維修質(zhì)量做到萬無一失。

4000平方米：此次飛機噴漆工作面積超4000平方米，其面積是“史上最大”，相當于10個標準籃球場的面積。此次噴漆南航將采用新工藝，并將首次使用新面漆。

4560項航材：目前，南航航材庫存量滿足需求量，符合6年檢的生產(chǎn)要求。南航對每一項航材都做到提前監(jiān)控，確保開工前全部準備就緒。

1812項工具設(shè)備：包括常用工具、專用工具、計量工具以及包括腳手架在內(nèi)的其它設(shè)施設(shè)備。