2016年的恐怖襲擊事件使歐洲市場(chǎng)需求受到影響。今年頭幾個(gè)月的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了改善跡象。然而最近發(fā)生的恐怖襲擊事件表明，恐襲威脅依然在歐洲大陸揮之不去，將對(duì)需求產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　受益于歐元走弱、世界貿(mào)易改善(對(duì)航空貨運(yùn)具有直接積極影響)以及政治穩(wěn)定，歐洲航空公司貨運(yùn)需求正在提升。

　　·拉丁美洲地區(qū)：拉丁美洲航空公司預(yù)計(jì)將獲得8億美元利潤(rùn)(比2016年的6億美元有所上升)，相當(dāng)于從每名旅客身上獲得2.87美元凈利潤(rùn)�？瓦\(yùn)需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)7.5%，遠(yuǎn)高于6.7%的預(yù)期運(yùn)力增幅。

　　隨著拉丁美洲最大經(jīng)濟(jì)體(巴西)走出衰退，該大陸的貿(mào)易條件略有改善。多個(gè)市場(chǎng)依然存在政治不穩(wěn)定性，美元(燃油價(jià)格)成本上漲也為航空業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。此外，該地區(qū)還面臨著繁重的旅客權(quán)利監(jiān)管負(fù)擔(dān)。墨西哥與巴西同樣采用了與國(guó)際規(guī)范具有明顯區(qū)別的懲罰性旅客權(quán)利制度。委內(nèi)瑞拉沉陷政治困局，不太可能在短時(shí)間內(nèi)收回因遣返而損失的38億美元航空公司收入。盡管如此，該地區(qū)航空公司正積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)拉丁美洲將是相比2016年取得業(yè)績(jī)改善的唯一地區(qū)。

　　·中東地區(qū)：中東航空公司預(yù)計(jì)將獲得4億美元凈利潤(rùn)(比2016年的11億美元有所下降)，相當(dāng)于從每名旅客身上獲得1.78美元凈利潤(rùn)。客運(yùn)需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)7.0%，略高于6.9%的預(yù)期運(yùn)力增幅。

　　過(guò)去六個(gè)月，中東航空公司的商業(yè)環(huán)境顯著惡化�？瓦\(yùn)量與一些商業(yè)模式呈現(xiàn)下行壓力，航空公司盈利能力與裝載率均明顯下降。越來(lái)越多的證據(jù)表明，禁止在機(jī)艙內(nèi)攜帶大型電子設(shè)備的規(guī)定以及因美國(guó)可能頒發(fā)旅行禁令而造成的不確定性，已令部分主要航線受到不利影響。另一方面，該地區(qū)也深受基礎(chǔ)設(shè)施稅費(fèi)上調(diào)和航空交通擁擠的困擾。

　　·非洲地區(qū)：非洲航空公司預(yù)計(jì)將出現(xiàn)1億美元虧損(與2016年的1億美元虧損持平)，相當(dāng)于每搭載一名旅客就虧損1.50美元�？瓦\(yùn)需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)7.5%，略低于7.9%的預(yù)期運(yùn)力增幅。

　　非洲航空公司仍處于虧損狀態(tài)，但相比2016年業(yè)績(jī)未見(jiàn)惡化。在安全方面，非洲航空公司在2016年取得了零飛機(jī)全毀的安全記錄，是重要的里程碑。商品價(jià)格普遍提高將為非洲經(jīng)濟(jì)注入活力(同時(shí)抵消燃油價(jià)格的漲幅)，但這種趨勢(shì)不太可能加速發(fā)展。高稅收、高于全球平均水平的燃油價(jià)格、來(lái)自海灣地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)以及大陸內(nèi)部自由化程度有限，這些因素帶來(lái)的負(fù)擔(dān)依然存在。如果能平衡這些因素，非洲航空公司將有望繼續(xù)減少虧損。

　　2016年

　　國(guó)際航協(xié)修訂2016年行業(yè)利潤(rùn)為348億美元(此前預(yù)測(cè)為356億美元)。2016年上半年，行業(yè)盈利達(dá)到歷史最高水平，此后開(kāi)始緩慢下滑。由于單位成本增速快于單位收入，使利潤(rùn)率受到擠壓。此外，稅后凈利潤(rùn)也受到燃油對(duì)沖損失的影響。

　　自由的產(chǎn)業(yè)

　　“航空運(yùn)輸業(yè)是自由的產(chǎn)業(yè)。確保貨物與旅客在全球范圍內(nèi)安全而高效地流動(dòng)，是推動(dòng)世界發(fā)展的積極力量。航空業(yè)的成功有助于創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，促進(jìn)全球交流，從而改善人們的生活。我們必須堅(jiān)決反對(duì)任何限制航空業(yè)未來(lái)發(fā)展的行為。” 德·朱尼亞克先生表示。

　　全球連通增強(qiáng)的一些關(guān)鍵指標(biāo)：

　　·預(yù)計(jì)2017年平均往返機(jī)票價(jià)格為353美元(2016年美元匯率)，刨除通脹因素后，比1996年水平低64%。

　　·預(yù)計(jì)2017年平均航空貨運(yùn)價(jià)格為1.51美元/公斤(2016年美元匯率)，相比1996年水平下降69%。

　　·航空貨運(yùn)占全球貨物貿(mào)易總值的35%左右。

　　·預(yù)計(jì)2017年直飛城市組將達(dá)到19,699組，比1996年增長(zhǎng)99%。

　　·預(yù)計(jì)2017年全球航空旅行支出將增長(zhǎng)5.2%，達(dá)到6,850億美元。

　　·預(yù)計(jì)2017年航空公司將接收約1,850架新飛機(jī)，其中約一半新飛機(jī)將取代燃油效率低下的老舊飛機(jī)。將使全球商業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大3.8%，達(dá)到28,645架。