時間：2017-10-13 17:18來源：中國通用航空網(wǎng) 作者：中國通航
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六、多個第一
中國第一個在大學里成功舉辦的國際航展，世界級特技飛行表演隊波羅的海蜜蜂第一次來華，除珠海航展外通航類展會中第一個擁有噴氣式飛行表演隊的航展，國內(nèi)第一個為媒體、參展商、航展品牌和當?shù)睾娇蘸教飚a(chǎn)業(yè)設立專業(yè)化宣傳機構(gòu)和團隊的航展。
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 很多人都說第一屆航展辦成這個規(guī)模和規(guī)格堪稱奇跡，而更令人難以置信的是，這個航展真正實質(zhì)性籌備的時間僅半年左右。這期間，政府、中飛院、組委會和執(zhí)行單位付出的艱辛和努力是難以想象的。那么他們究竟是如何在短短六個月左右的時間創(chuàng)造了首屆四川航展這個奇跡呢?本期，我們有幸采訪到四川航展的執(zhí)行單位北京軍工宏圖文化傳播有限公司負責人陳凱，人稱凱哥，就請他為我們來一一解密！
 北京軍工宏圖文化傳播有限公司負責人陳凱
作為航展的執(zhí)行單位，軍工宏圖應配合組委會，在幕后進行整體的策劃、籌備、組織和執(zhí)行，為航展的成功舉辦做出重要貢獻。那么這個“神秘”的幕后團隊究竟是怎樣一種存在呢?我們跟隨凱哥一探究竟。
通航在線：四川國際航展是何時開始籌備，軍工宏圖又是何時參與其中的？整個航展是如何定位的？
陳凱：軍工宏圖是今年年初才和政府簽訂正式協(xié)議，經(jīng)過前期必要的策劃、溝通與協(xié)調(diào)，真正開始進行實質(zhì)性籌備工作時，只剩大概六個月的時間了，可以說是非常緊迫。而其他規(guī)模規(guī)格與四川航展同等級別的航展，籌備時間普遍是1到2年。
四川航展最早的設想是范堡羅要在廣漢機場舉辦大型商業(yè)航展，展示A380、B777等大型客機，但機場的空域現(xiàn)狀、周圍軍民航機場和運輸航空航路及上升下降帶對廣漢機場高度的影響，客觀上難以滿足大型商業(yè)航展的要求。軍工宏圖接手后，與政府一起商量，對航展重新做了定位，改成了以通用航空為主，輻射航空航天的兼具四川本土特色和國際化的綜合性航展。這個定位明確后，我們進一步考慮，一個地方舉辦航展， 除了要考慮如何通過航展推廣城市形象，同時還要能帶動地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
四川德陽原本就是重裝之都和航空產(chǎn)業(yè)發(fā)達地區(qū)，而且還有世界規(guī)模最大的航校中飛院在此，假如四川航展能夠搭建一個平臺，讓航空產(chǎn)業(yè)的市場在此活躍起來，就能很好地促進地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也能夠打造四川航展的特色品牌效應。于是，我們就有了“以市場換產(chǎn)業(yè)”的辦展概念，這也成為了四川航展的核心理念之一。
通航在線：捷克作為主賓國參加四川國際航展，在國內(nèi)航展上實屬少見，如此高規(guī)格的合作是如何達成的？
陳凱：四川本地政府一直與捷克政府友好往來多年，他們與捷克通航領(lǐng)域一直都有合作。德陽政府在2016年和捷克簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，2017年我有幸陪同德陽市市委書記一行去捷克訪問，同時拜訪了捷克總統(tǒng)顧問，還去了他們捷克的F-AIR航校，借此機會，我們就邀請他們以主賓國的身份來四川參加航展，這個就是我們當初所提到的國際元素。畢竟是第一屆，所以我們要考慮到它的國際化、市場化和專業(yè)化。
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