作為C919項目的重要參與者，航空工業(yè)成飛承擔了C919飛機機頭的研制任務(wù)。機頭工作包生產(chǎn)任務(wù)從距坐標原點3623mm的雷達罩到與前機身對接的FR24框11001mm，全長共7378mm，包括駕駛艙、雷達艙、前起落架艙、RAT艙、電子/電氣艙、前服務(wù)艙、登機門、服務(wù)門及機頭系統(tǒng)等。大飛機成果被寫入十九大報告，成飛在備感振奮的同時，更覺未來使命沉重。

觀看結(jié)束后，成飛公司黨委書記、董事長程福波強調(diào)，“深入學(xué)習宣傳貫徹黨的十九大精神將是當前和今后一段時期重要的政治任務(wù)，公司將繼續(xù)通過職工大會、專題講座等形式，組織廣大黨員干部職工深入學(xué)習黨的十九大精神，把思想統(tǒng)一到黨的十九大精神上來，把行動統(tǒng)一到黨中央的決策部署上來。”

成飛干部職工認為，習近平同志所作的報告，全面總結(jié)了五年來我國經(jīng)濟、政治、文化以及社會主義現(xiàn)代化建設(shè)等各方面取得的重大成就，描繪了中華民族偉大復(fù)興的宏偉藍圖，充分展現(xiàn)了黨中央繼往開來、逐夢前行的勇氣、擔當和智慧，讓人振奮不已。航空工業(yè)成飛作為國家航空武器裝備研制的重要基地，在新的歷史起點上，不忘初心，砥礪奮進，深入推進軍民融合，堅持依靠創(chuàng)新驅(qū)動，努力提高創(chuàng)新能力，加快現(xiàn)代化航空制造企業(yè)建設(shè)，為實現(xiàn)國家強盛、民族復(fù)興貢獻航空人的力量。

為C919探路

ARJ21運送旅客2.5萬人次

成都航空運營的ARJ21是中國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里。也是中國商飛為國產(chǎn)大飛機C919探路的重要機型。

去年6月28日正式投入商業(yè)運營，由成都航空作為全球首家運行公司，目前執(zhí)航“成都雙流-經(jīng)停長沙-上海虹橋”往返航線。運營一年多來，平均上座率近90%，截至今年10月16日，已運送旅客2.5萬人次，表明國產(chǎn)飛機商業(yè)化運營取得初步成功，為C919未來的商業(yè)運營做了積極探路。

18日上午，成都航空干部職工在集中聽完習近平同志的報告后表示，“心中備感振奮，歡欣鼓舞，覺得習近平同志的報告對過去五年的工作總結(jié)全面，求真務(wù)實，未來的奮斗目標任務(wù)清晰明確，回顧過去信心百倍，展望未來豪情滿懷。”大家決心立足本職，扎實工作，以十九大精神為指引，以為國產(chǎn)客機做好示范運營為契機，進一步堅定航空報國信念，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢不懈奮斗。

成都航空相關(guān)負責人介紹，ARJ21是國產(chǎn)飛機持續(xù)適航能力的探路，承擔著中國民航建立自己運營體系、維修體系、服務(wù)體系、器材體系等的重任，在C919成功首飛后，給國產(chǎn)大飛機的后續(xù)運營積累寶貴經(jīng)驗，提供借鑒意義。接下來，將繼續(xù)為國產(chǎn)大飛機的運行探索商業(yè)模式，未來還有更遠更長的路要走。 成都商報記者

劉久林 攝影 陶軻

點位：17號線九江站建設(shè)現(xiàn)場

繼續(xù)為民生福祉奮戰(zhàn)

2022年開通運營里程

達600公里以上