時間：2017-10-23 09:05來源：經(jīng)濟(jì)參考報 作者：中國航空
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在美國華盛頓州，波音在當(dāng)?shù)匾研纬梢晕餮艌D為中心的航空產(chǎn)業(yè)集群。而隨著C919的首飛，中國商飛打造的更為龐大的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群也初露端倪。
大飛機(jī)到底對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)有多大？美國國際貿(mào)易委員會的一份研究報告指出，由大型商用飛機(jī)制造串聯(lián)起的飛機(jī)制造業(yè)影響了美國近80%的經(jīng)濟(jì)活動。美國國會研究服務(wù)報告指出，美國飛機(jī)制造業(yè)的交付額每增加1美元，就使美國經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)值增長大約2.3美元。在美國，出口一架波音747客機(jī)，可以彌補(bǔ)進(jìn)口12000輛小汽車造成的貿(mào)易逆差。
大飛機(jī)對經(jīng)濟(jì)的帶動不止于此。一架大型商用飛機(jī)集成300萬到500萬個零配件。從上游看，其研制能帶動新材料、現(xiàn)代制造、先進(jìn)動力、電子信息、自動控制、計算機(jī)等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，可拉動眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，技術(shù)擴(kuò)散率高達(dá)60%。從下游看，大飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)營，對民航運(yùn)輸、航空金融、旅游、物流等產(chǎn)業(yè)有著極大的影響。
中國商飛經(jīng)過多年發(fā)展建設(shè)，基本形成了“一個總部、六大中心”的整體布局，逐步增強(qiáng)了設(shè)計研發(fā)、總裝制造、市場營銷、客戶服務(wù)、適航取證和供應(yīng)商管理六大能力。
據(jù)中國商飛介紹，在大飛機(jī)總裝基地的帶動下，上海將形成完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。來自浦東新區(qū)經(jīng)信委的信息顯示，目前，上海市浦東新區(qū)已形成集設(shè)計、制造、配套于一體的商飛產(chǎn)業(yè)鏈�！镀謻|新區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)“十二五”及遠(yuǎn)景規(guī)劃》顯示，通過15年至20年的努力，浦東將形成一個產(chǎn)值規(guī)模1500億元以上、財政貢獻(xiàn)100億元以上的民用航空產(chǎn)業(yè)集群，將民用航空產(chǎn)業(yè)打造成上海未來發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)；確立浦東民用航空產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)龍頭地位，使浦東成為亞洲最大、世界著名的三大民用航空產(chǎn)業(yè)基地之一。據(jù)了解，2016年至2020年，浦東將著力發(fā)展航空及相關(guān)企業(yè)200家，實現(xiàn)航空主營業(yè)務(wù)產(chǎn)值1000億元，形成大型客機(jī)年產(chǎn)150架的能力，累計投資規(guī)�？蛇_(dá)1200億元。
除了上海外，中國商飛通過大飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)還帶動了我國東北、西北、西南、中部等多個地區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。據(jù)中國商飛介紹，C919的核心部件生產(chǎn)分別由沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、哈爾濱哈飛工業(yè)有限責(zé)任公司、四川成飛集成科技股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)，最后交由位于上海的中國商飛進(jìn)行整體組裝。
上述公司分別是由此前的沈飛、西飛、哈飛、成飛、洪都等航空設(shè)計制造單位改制而來，其所在的沈陽、西安、哈爾濱、成都、南昌，經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)成為我國航空產(chǎn)業(yè)的核心城市。隨著C919的生產(chǎn)和交付，我國正在加速形成以上述城市和上海為核心的華東、東北、西北、西南、中部五大航空產(chǎn)業(yè)集群。
從中國制造2025實施方案和上述地區(qū)的“十三五”規(guī)劃中不難發(fā)現(xiàn)，這些核心產(chǎn)業(yè)地區(qū)正在加速打造區(qū)域一體化的航空產(chǎn)業(yè)集群。以華東地區(qū)為例，目前上海、鎮(zhèn)江、常州、嘉興等多個長三角城市均制定了以配套生產(chǎn)C919大飛機(jī)為基礎(chǔ)的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃，并先后建立了各自的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引進(jìn)了多家配套生產(chǎn)企業(yè)。
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