時間：2017-10-31 13:34來源：中國通用航空網(wǎng) 作者：中國通航
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“這架飛機現(xiàn)在可是網(wǎng)紅！”鄰居黃居金笑著說道，自從這架飛機造好并在網(wǎng)絡(luò)上傳播后，國慶期間不僅附近的市民前來參觀，甚至連藤縣、桂平等地的市民也駕車來看，“因為他們都不相信老百姓也能造飛機”。
隨后，黃居金開玩笑說，要是前來參觀的人都收一塊錢門票，估計黃文耀的這架飛機在國慶期間能給他帶來超過1萬元的收入。
目標(biāo)
駕飛機飛離地面千米
“這架飛機，終究還是要飛上藍天的。”10月12日，接受記者采訪時黃文耀說，飛機組裝好后，近期他還要進行一些細節(jié)的改良，預(yù)計過段時間后會嘗試一次試飛，高度大概離地1000米。
“擔(dān)不擔(dān)心安全問題？”記者詢問。黃文耀表示“沒問題”。
面對丈夫的信心滿滿，妻子侯坤梅卻表達了自己的擔(dān)憂。她表示，丈夫第一次造飛機，希望他“能確保安全”。
10月25日，侯坤梅希望丈夫“安全”的愿望得到了實現(xiàn)。25日當(dāng)天，黃文耀卸下機翼，開著飛機到外面試跑一趟后，就被相關(guān)部門約談，并簽署了保證書，保證在沒有獲得批準(zhǔn)的情況下，不能試飛。26日，相關(guān)部門工作人員來到黃文耀家，再次叮囑讓其將飛機擺在家里做模型。
說法
飛機上天需通過審批
到底，一架自制的飛機需要什么條件才能自由飛翔？
據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《民用航空器適航管理條例》相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)組裝飛機，須向民航主管部門申請領(lǐng)取型號合格證、生產(chǎn)許可證及維修許可證；飛機生產(chǎn)出來后，要取得國籍登記證、適航證，才可以投入運營；飛行前，還要申請飛行計劃并獲得批準(zhǔn)，“以上條件缺少任何一條，都屬于違法飛行”。
該人士坦言，民間飛機制造者黃文耀精神可嘉，值得鼓勵，與此同時他還提醒，其他有意嘗試制造飛行器的人士應(yīng)量力而行。他指出，個人假若具備一定的經(jīng)濟實力及專業(yè)技能，那么研發(fā)出高端的飛行器也不是沒有可能，但若無相關(guān)實力，則建議三思而后行，“一方面他們造出來的飛行器飛起來的可能性小，另一方面也存在飛行安全上的問題”。
夢想
希望繼續(xù)研發(fā)飛行器
在采訪期間，黃文耀跟記者訴說了他的夢想，希望以后能繼續(xù)全身心投入研發(fā)各類型的飛行器。
黃文耀說，隨著國民經(jīng)濟的穩(wěn)步提高，以后私人飛行器會逐步進入尋常百姓家，他希望繼續(xù)研究各類型的飛行器，同時他坦言，目前他遇到的最大困難就是資金問題，他希望自己制造飛機的新聞能引起關(guān)注，能有賞識他技術(shù)的企業(yè)家進行投資。
臨近采訪結(jié)束，記者問黃文耀，他是不是一名民間科學(xué)家？黃文耀連忙擺手說“不是、不是”。他坦言，他只是復(fù)制別人的產(chǎn)品，技術(shù)、理念等方面并沒有創(chuàng)新。
“或許，民間夢想家的稱謂更為貼切！”黃文耀笑著說。
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