時間：2017-11-17 15:44來源：中新網(wǎng) 作者：中國航空
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根據(jù)廣州公安局通報的內(nèi)容，2016年9月蘭世立被公安部列為“獵狐”追逃對象，此后，蘭世立并未停止公開活動。
今年1月，蘭世立通知20余家媒體在北京召開新聞發(fā)布會。不過，蘭世立本人并未出現(xiàn)在會場，而是以視頻對話的方式“接受采訪”，對于原因，其解釋稱“臨時有事”。
“只要一息尚存，就會申冤到底。”在發(fā)布會上，蘭世立稱，自己在2010年入獄屬于被冤枉。同時，蘭世立透露，在過去兩年多，他先后收購了兩家航空公司，資產(chǎn)規(guī)模遠(yuǎn)超過去。
不過，天眼查數(shù)據(jù)顯示，其擔(dān)任法人的四家公司，經(jīng)營狀態(tài)全部屬于“吊銷”狀態(tài)。其擔(dān)任高管的公司，出現(xiàn)失信等40條風(fēng)險信息。
有曾與蘭世立接觸的媒體人告訴新京報記者，蘭本人非常高調(diào)，喜歡與媒體打交道。
新京報記者注意到，盡管東星公司已經(jīng)注銷，蘭世立的新浪微博認(rèn)證仍為東星集團(tuán)董事長，其新浪微博和微信朋友圈幾乎每日都更新，其新浪微博粉絲更突破了200萬。蘭本人經(jīng)常將媒體對其的報道，在朋友圈和微博上分享。
蘭世立創(chuàng)業(yè)大事記
1991年 東星集團(tuán)在武漢成立，蘭世立為總裁。
2005年 東星航空獲批成立，蘭世立登頂《福布斯》湖北富豪榜。
2008年 金融危機(jī)爆發(fā)，民營航空紛紛受挫，奧凱航空、東北航空、鷹聯(lián)航空，或被收購、或被國資重組。2008年1月東星集團(tuán)以東盛房地產(chǎn)作為抵押，向融眾集團(tuán)借款。
2008年7月 東星集團(tuán)以3.15億元轉(zhuǎn)讓東盛房地產(chǎn)100%股權(quán)。
2009年8月 未收到余下款項(xiàng)的東星航空破產(chǎn)。
2010年2月 東星及蘭世立訴融眾第一次開庭，后東星敗訴。
2010年4月8日 因逃避追繳所欠稅款，武漢市中院一審判處蘭世立有期徒刑4年。
2011年5月 蘭世立因不滿東星航空被裁定破產(chǎn)而控告民航中南局一審開庭。
2013年8月7日 在折合入獄前監(jiān)禁時間后，蘭世立提前出獄。出獄后，目光瞄準(zhǔn)了旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，并保留了“東星”品牌。
2017年11月15日 他發(fā)布公開信《對新疆麥趣爾及李氏三兄弟騙取百億資產(chǎn)的控訴》，指責(zé)該公司董事長李勇、總經(jīng)理李剛、副總經(jīng)理李猛，稱三人借助其收購泰國航空公司項(xiàng)目，進(jìn)行國內(nèi)資產(chǎn)套現(xiàn)；并偽造簽名騙取泰國暹羅航空股份。
11月16日 廣州警方發(fā)布信息稱，已查明：犯罪嫌疑人蘭世立(英文名MICK DAVIES，57歲，新加坡籍商人，原籍中國湖北)涉嫌于2015年3月虛構(gòu)其擁有暹羅航空有限公司100%股權(quán)等事實(shí)，誘騙事主李某(個體商人)聯(lián)合購買“泰國東方航空公司”股份后，將李某以3.5億元人民幣購買的股份及相關(guān)資金非法占有。
■ 解構(gòu)“麥趣爾”
業(yè)績下滑大股東追逐“航空夢”
2014年1月28日，“麥趣爾”登陸資本市場。
在成功上市后，“麥趣爾”業(yè)績卻呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢。公司上市當(dāng)年實(shí)現(xiàn)凈利潤4143.40萬，同比下滑28.26%。2015年，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤7124.98萬元，同比上升71.96%。不過，這背后一個重要原因是，由于收購浙江新美心食品工業(yè)有限公司，公司在當(dāng)年合并其財務(wù)數(shù)據(jù)，使公司各項(xiàng)財務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)大幅增加。此外，公司2016年實(shí)現(xiàn)凈利潤2811.24萬，同比下滑60.54%；今年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤2348.71萬，同比下滑49.02%。
除了業(yè)績不佳，公司上市后管理人員也頻繁變動。新京報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，自公司上市后，麥趣爾財務(wù)總監(jiān)已經(jīng)兩度變更。此外，自公司上市，還發(fā)生了董事姜傳波、證券事務(wù)代表王林濱辭職。
有業(yè)內(nèi)人士推測，“麥趣爾”大股東之所以與蘭世立合作，從食品業(yè)轉(zhuǎn)為進(jìn)軍航空業(yè)，可能是公司業(yè)績發(fā)展面臨瓶頸。“在A股市場上，大股東出手收購，然后注入上市公司的事例屢見不鮮。”前述人士推測。
新京報記者注意到，除了蘭世立舉報書中透露的內(nèi)容，去年10月20日，麥趣爾大股東新疆麥趣爾集團(tuán)有限責(zé)任公司在“首屆國際產(chǎn)能合作論壇暨第八屆中國對外投資合作洽談會”披露收購泰國航空公司事項(xiàng)。
隨后，有投資者通過深交所互動易平臺向上市公司詢問：媒體報道的泰國航空公司，屬實(shí)嗎？是有意向還是已經(jīng)簽約完成收購？此次投資額多少，對公司未來業(yè)績增長預(yù)期是多少？麥趣爾回應(yīng)：“情況屬實(shí)，收購泰國航空公司屬本公司控股股東‘新疆麥趣爾集團(tuán)有限責(zé)任公司’對外投資行為，與麥趣爾集團(tuán)股份有限公司無關(guān)聯(lián)。”
公司大股東為何選擇進(jìn)軍航空業(yè)，是為了注入上市公司嗎？現(xiàn)在進(jìn)展如何？大股東收購的航空公司，和蘭世立舉報書中提及的被侵占的航空公司是否是同一家？對此，麥趣爾工作人員稱，該事項(xiàng)主要由大股東籌劃，上市公司并不清楚。麥趣爾總經(jīng)理李剛則稱，收購原因和過程比較復(fù)雜，暫不方便披露。
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