時(shí)間：2017-11-22 21:01來源：民航網(wǎng) 作者：中國通航
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�。ㄎ澹⿲τ谟�(xùn)練飛行的飛行驗(yàn)證，應(yīng)按下列原則實(shí)施：
1.實(shí)施一次轉(zhuǎn)場訓(xùn)練驗(yàn)證。
2.如果主任運(yùn)行監(jiān)察員認(rèn)為必要，可以抽查部分飛行教員的飛行教學(xué)能力。
二、關(guān)于異地運(yùn)行問題
對于91部運(yùn)營人使用經(jīng)批準(zhǔn)的航空器和人員，在主運(yùn)行基地之外的場地實(shí)施經(jīng)批準(zhǔn)的運(yùn)行種類運(yùn)行時(shí)，除空中游覽應(yīng)按照第一條要求，將起降場地列入運(yùn)行規(guī)范外，其他運(yùn)行種類，無需進(jìn)行補(bǔ)充審定，也無需局方批準(zhǔn)，其他部門也無需會(huì)簽飛標(biāo)部門異地運(yùn)行事宜。
三、關(guān)于飛行員兼職運(yùn)行問題
飛行人員可以在通航企業(yè)和小型運(yùn)輸企業(yè)兼職運(yùn)行，當(dāng)91部運(yùn)營人通過FSOP系統(tǒng)申請?jiān)黾语w行人員時(shí)，主任運(yùn)行監(jiān)察員通過飛行人員資質(zhì)管理系統(tǒng)確認(rèn)其資質(zhì)滿足擬參與的運(yùn)行種類需求，并確認(rèn)該飛行員已與運(yùn)營人簽訂兼職勞動(dòng)合同，即可將其加入運(yùn)營人的運(yùn)行規(guī)范，無需其他審批程序。對于兼職飛行人員，局方不得要求其變更執(zhí)照關(guān)系。
四、關(guān)于客艙乘務(wù)員配備問題
對于按照91部運(yùn)行的運(yùn)營人，應(yīng)按照CCAR-91部第91.1033條要求配備乘務(wù)員，對于機(jī)上乘客數(shù)量小于19人（含）的運(yùn)行，局方不得要求運(yùn)營人配備客艙乘務(wù)員。
對于按照135部運(yùn)行的運(yùn)營人，應(yīng)按照CCAR-135部第135.105條要求配備乘務(wù)員，對于運(yùn)行旅客座位數(shù)（不含駕駛員座位）少于19座（含）的航空器，局方不得要求運(yùn)營人配備客艙乘務(wù)員。
五、關(guān)于CCAR-91部所要求的飛行定位系統(tǒng)問題
對于CCAR-91部中要求運(yùn)營人建立一套確定運(yùn)行中航空器位置的系統(tǒng)，該系統(tǒng)只要能夠確保在航空器起飛前和落地后，運(yùn)營人可以及時(shí)掌握作業(yè)起飛時(shí)間、落地時(shí)間、目視飛行規(guī)則飛行計(jì)劃所要求的信息等CCAR-91部第91.941條和第91.1039條所要求的信息即可，例如可以建立使用固定電話或手機(jī)的定位系統(tǒng)，無需強(qiáng)制要求航空器配備必要的機(jī)載設(shè)備。
六、其他問題
（一）除非運(yùn)營人使用航空器進(jìn)行執(zhí)照或等級訓(xùn)練，或運(yùn)行規(guī)章中明確規(guī)定的訓(xùn)練要求外，局方不得要求運(yùn)營人增加額外的訓(xùn)練，如額外的本場訓(xùn)練等。
（二）委任代表應(yīng)按照AP-183-001的相關(guān)要求進(jìn)行管理，對于飛行教員或飛行員數(shù)量沒有達(dá)到AP-183-001最低數(shù)量的企業(yè)，可以申請一名符合資格的委任代表，如果該企業(yè)運(yùn)行不同類別、級別、型別的航空器，則還可以針對各類航空器申請一名委任代表。
通航飛行員的熟練檢查可以由符合AP-183-001附件三的通航熟練檢查員實(shí)施，其中通航熟練檢查員的資質(zhì)不要求持有教員等級。
請地區(qū)管理局將此電報(bào)轉(zhuǎn)發(fā)至轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管局、運(yùn)行辦、通航企業(yè)和135公司。
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司
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