時間：2017-12-13 09:29來源：看航空 作者：中國航空
 “材料和標(biāo)準(zhǔn)件這個行業(yè)，雖然是一個基礎(chǔ)行業(yè)，但對于整個飛機(jī)供應(yīng)鏈的合理建立是有幫助的，甚至對控制飛機(jī)成本也相當(dāng)重要。引入充分競爭，材料成本可以有效降低。另外一個成本控制手段就是和供應(yīng)商簽訂長期協(xié)議。目前，在復(fù)合材料、鈦合金和常規(guī)鋁合金這三大類材料方面，我們都和主流供應(yīng)商簽訂了長期協(xié)議�？梢赃@么說，我們實現(xiàn)了C919飛機(jī)的材料成本基本可以預(yù)測，這是民機(jī)制造和管理方面的一個巨大進(jìn)步。知道了材料成本，我們才能更加有效地進(jìn)行調(diào)控與管理成本。”
提高民機(jī)材料國產(chǎn)化水平
回首往昔，章駿感慨良多：“研制C919這些年，在民機(jī)材料和標(biāo)準(zhǔn)件領(lǐng)域，我想我的收獲比以前任何時候都要多。在民機(jī)研制中，由于面臨嚴(yán)格的適航審定要求，我們必須從正向設(shè)計的角度去考慮每一個技術(shù)決定，為什么是這個指標(biāo)，為什么要求這個指標(biāo)，怎么獲得輸入，怎么評價獲得的輸入是安全可靠的。經(jīng)過C919項目的探索和實踐，在材料和標(biāo)準(zhǔn)件專業(yè)領(lǐng)域，我們基本通過了考試。”
 如今，隨著C919大型客機(jī)項目的深入發(fā)展，章駿的另外一個愿望也越來越強烈，那就是不斷提高民機(jī)材料的國產(chǎn)化水平——“經(jīng)過ARJ21和C919兩個型號，最大的收獲就是知道了材料標(biāo)準(zhǔn)件該怎么管。接下來的一件事情就順理成章了，那就是我們怎么幫助發(fā)展國產(chǎn)材料和標(biāo)準(zhǔn)件”。
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