據(jù)介紹，乘坐公務(wù)機航班，一般僅需比起飛時間提前至多30分鐘到達公務(wù)機專用獨立候機樓即可，專人會先將托運行李帶去安檢并送上飛機，安檢和海關(guān)都集中設(shè)置在候機樓貴賓廳幾步之遙的側(cè)廳，而候機樓一墻之隔便是機坪，乘機人登機時只需移步通過安檢或海關(guān)，由貴賓車接送至不遠處的停機位即可直接登機。

公務(wù)機的機上服務(wù)也有別于民航飛機：客艙內(nèi)座椅全部按照甚至超過民航頭等艙標(biāo)準設(shè)計；到達巡航高度后乘客可隨意辦公或休息，前排6個會議座位還可以面對面開會交流；乘客可以提前定制不同菜系的機上餐食等。

（“京滬快線”公務(wù)機客艙內(nèi)部實景）

攜程表示，“京滬快線”的產(chǎn)品和服務(wù)模式開創(chuàng)了業(yè)界先河，通過不同的服務(wù)滿足不同用戶的需求，尤其是高端商務(wù)用戶的需求，也是攜程在產(chǎn)品設(shè)計時首要考慮的因素。

事實上，公務(wù)機航班是攜程近期在挖掘通用航空領(lǐng)域增長潛力的一次創(chuàng)新，把包機改為單座出售更是探索細分市場的一次最新嘗試。