數(shù)據(jù)顯示，近年來，重慶市已建成江北國際機場和萬州五橋、黔江武陵山機場，到2020年，還將建成巫山、武隆機場，全面形成“一大四小”運輸機場格局。2017年，江北國際機場旅客吞吐量3871.5萬人次，貨郵吞吐量366萬噸，分別位居全國第9位、第11位。同時，重慶市通用航空發(fā)展也順利起步，已建成兩江新區(qū)龍興機場，開工永川大安、萬盛江南通用機場。

“隨著供給側(cè)結(jié)構性改革深入推進，民用航空基礎設施建設步伐加快，民用航空產(chǎn)業(yè)必將成為未來重慶經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。”重慶市交委主任許仁安介紹，通過立法保障民用航空事業(yè)的快速發(fā)展，對于優(yōu)化重慶投資環(huán)境，提升城市品質(zhì)和形象，促進對外開放和經(jīng)濟發(fā)展有著重要作用。

條例草案的說明中稱，隨著民航管理體制機制改革推進和相關管理權限下放，有必要通過地方立法進一步理順重慶市的民用航空管理體制、明晰部門職責、細化管理措施、強化發(fā)展保障，為推進重慶民用航空事業(yè)持續(xù)向好發(fā)展提供更加有力的法制保障。

航班延誤或取消要及時公開發(fā)布

草案指出，航班發(fā)生延誤或者取消，機場管理機構、航空運輸企業(yè)應當及時連續(xù)公開發(fā)布有關航班延誤或者取消的信息、原因及補救措施。因航班大面積延誤造成運輸機場地區(qū)大量旅客滯留和地面交通堵塞的，運輸機場所在地地方人民政府應當采取措施疏散旅客、疏導交通。