除了轉(zhuǎn)向飛機(jī)托管，一些公務(wù)機(jī)運營商還在打造網(wǎng)絡(luò)包機(jī)、拼機(jī)平臺，尊翔航空在2018年和攜程合作推出了公務(wù)機(jī)單人座出售預(yù)訂服務(wù)，將原本用于包機(jī)的一架龐巴迪挑戰(zhàn)者850公務(wù)機(jī)的座位從16個增加到24個，用“拼機(jī)”模式提高飛機(jī)的利用率。

國際公務(wù)機(jī)運營商看好中國市場

在中國內(nèi)地的公務(wù)機(jī)運營商還在苦苦尋找方法增加收入的同時，國外公務(wù)機(jī)制造商和公務(wù)機(jī)運營商卻在加速布局中國市場。

亞翔航空發(fā)布的2018年亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)包機(jī)報告顯示，中國內(nèi)地是亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)包機(jī)機(jī)隊最大的市場，在339架公務(wù)機(jī)機(jī)隊中，有87架提供包機(jī)服務(wù)。過去兩年內(nèi)，中國內(nèi)地包機(jī)市場的市場規(guī)模增長超過40%。報告認(rèn)為，中國內(nèi)地的包機(jī)市場潛力增長勢頭很強(qiáng)。

在公務(wù)機(jī)包機(jī)客戶主要的三種類型——企業(yè)、私人和政府中，商務(wù)包機(jī)是企業(yè)在短時間內(nèi)到達(dá)不同地點的重要手段，可以避免延誤和其他商旅支出；政府官員則在進(jìn)行國內(nèi)視察和國際外交訪問時經(jīng)常使用公務(wù)機(jī)包機(jī)服務(wù)；而私人客戶群體，尤其是超高凈值人群，比如明星以及VVIP客戶的增長，才是中國市場被看好的重要原因。

根據(jù)亞翔航空發(fā)布的包機(jī)報告，中國內(nèi)地超高凈值人群（資產(chǎn)凈值達(dá)5000萬美元以上）的數(shù)量是8800人。此外，近兩年中國政府發(fā)布規(guī)范文件，重視為公務(wù)與通用航空營造更完善的政策和運營環(huán)境，并提出了“到2020年通用機(jī)場數(shù)量達(dá)到500個”的計劃，補充公務(wù)機(jī)可以使用的機(jī)場。

龐巴迪公務(wù)機(jī)亞太及中國地區(qū)銷售副總裁Khader Mattar今年在亞洲商務(wù)航空大會及展覽會上表示，“伴隨著中國GDP的增長，中國公務(wù)機(jī)市場還在不斷增長，沒有觸頂。中國現(xiàn)在應(yīng)該是全球最炙手可熱的市場之一，對于公務(wù)機(jī)來說，市場增長還將繼續(xù)。”

新京報記者 王勝男 圖片 視覺中國 編輯 李錚 校對 何燕