時(shí)間：2020-04-01 09:54來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. （2）其他測(cè)試：遇大雨或者跑道結(jié)冰、積雪時(shí)，跑道摩擦系數(shù)測(cè)試人員應(yīng)對(duì)跑道摩 擦系數(shù)進(jìn)行測(cè)試，并隨時(shí)聽(tīng)從塔臺(tái)、場(chǎng)務(wù)隊(duì)值班室的指令準(zhǔn)備上道測(cè)試； 跑道開(kāi)放運(yùn)行期間下雪時(shí)，場(chǎng)務(wù)隊(duì)值班室對(duì)雪情進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)下達(dá)測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的指令，保證跑道摩擦系數(shù)不低于0.30； 跑道噴灑除冰液或顆粒后，跑道摩擦系數(shù)測(cè)試人員立即對(duì)跑道摩擦系數(shù)的進(jìn)行測(cè)試； 飛機(jī)偏出、沖出跑道時(shí)，跑道摩擦系數(shù)測(cè)試人員應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)測(cè)量跑道摩擦系數(shù)； 當(dāng)塔臺(tái)要求對(duì)跑道摩擦系數(shù)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，跑道摩擦系數(shù)測(cè)試人員應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)測(cè)量跑道摩擦系數(shù)，并報(bào)告塔臺(tái)； 當(dāng)有關(guān)方面反映跑道摩擦系數(shù)偏低時(shí)，跑道摩擦系數(shù)測(cè)試人員應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)測(cè)量跑道摩擦系數(shù)，并通過(guò)有關(guān)程序予以回復(fù)。 （注：《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》第八十二條不需要配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)第七十八條規(guī)定的頻率檢查跑道接地帶橡膠沉積情況。當(dāng)接地帶跑道中線兩側(cè)被橡膠覆蓋80%左右，并且橡膠呈現(xiàn)光澤時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)除膠。在雨天應(yīng)當(dāng)進(jìn)行道面表面徑流深度的檢查，并作口頭評(píng)價(jià)。檢查結(jié)束后，將結(jié)果報(bào)告空中交通管理部門(mén)，并記錄備查。 第八十五條沒(méi)有配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的機(jī)場(chǎng)，當(dāng)跑道上有積雪時(shí)，應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)通報(bào)積雪的種類（干雪、濕雪、雪漿和壓實(shí)的雪）和厚度。航空器能否起降由飛行機(jī)組決定。） 5.4.1.3測(cè)試要求摩擦系數(shù)測(cè)試工作應(yīng)按照應(yīng)滿足以下要求： （1）摩擦系數(shù)測(cè)試車應(yīng)由一人駕駛，一人操作測(cè)試設(shè)備； （2）測(cè)試前后，分別與塔臺(tái)進(jìn)行聯(lián)系確認(rèn)。相關(guān)安全要求參見(jiàn)“6.2.1日檢查”的相關(guān)內(nèi)容。 5.3.1.4信息通報(bào)和記錄測(cè)試結(jié)束后，工作人員將結(jié)果報(bào)告塔臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，并填寫(xiě)《機(jī)場(chǎng)跑道道面摩擦系數(shù)測(cè)試報(bào)告表》，報(bào)告表及測(cè)試原始記錄憑證按規(guī)定予以保存，并按《記錄控制程序》的規(guī)定保存。 5.4.2跑道除膠 5.4.2.1作業(yè)準(zhǔn)備場(chǎng)務(wù)隊(duì)根據(jù)《機(jī)場(chǎng)除膠預(yù)防性維護(hù)方案》以及測(cè)試的跑道摩擦系數(shù)曲線分析確定除膠區(qū)域，擬定除膠計(jì)劃，除膠計(jì)劃包括：除膠時(shí)間、除膠方法、除膠作業(yè)安全管理。在2個(gè)工作日內(nèi)，完成報(bào)批流程和工作準(zhǔn)備。 5.4.2.2除膠作業(yè) （1）除膠作業(yè)前應(yīng)場(chǎng)務(wù)隊(duì)按照本手冊(cè)“施工管理”的要求報(bào)批，將除膠施工期間、每日施工時(shí)間、施工方案報(bào)空管中心備案，落實(shí)航班保障相關(guān)事宜。 （2）每次除膠作業(yè)完成后，場(chǎng)務(wù)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，清除作業(yè)后的道面殘留的積膠膠沫和被高壓水打掉的石子。 5.4.2.3作業(yè)后的檢驗(yàn)在跑道除膠作業(yè)結(jié)束后，跑道摩擦系數(shù)測(cè)試人員進(jìn)行一次測(cè)試，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)對(duì)相應(yīng)部分重新除膠。 5.4.2.4信息通報(bào)和記錄場(chǎng)務(wù)隊(duì)將除膠結(jié)束后的跑道摩擦系數(shù)測(cè)試結(jié)果報(bào)塔臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)指揮中心。 工作人員填寫(xiě)《機(jī)場(chǎng)跑道除膠工作記錄》，記錄及測(cè)試原始記錄憑證按《記錄控制程序》的規(guī)定保存。 5.4.3道面清掃和保潔 5.4.3.1機(jī)坪保潔 （1）時(shí)間安排 機(jī)坪清潔人員在每日最早航班起（降）前30分鐘到位，對(duì)分管的區(qū)域進(jìn)行清潔工作。 （2）工作要求機(jī)坪清潔人員上崗前必須穿上工作服，佩戴外場(chǎng)通行證，攜帶好垃 圾箱、掃帚等工具。在機(jī)坪上活動(dòng)時(shí)注意觀察飛機(jī)滑行動(dòng)態(tài)，及時(shí)避讓飛機(jī)和車輛，注意交通安全，并遵守本手冊(cè)“機(jī)坪運(yùn)行管理”的規(guī)定。 （3）清潔作業(yè) a)清潔人員對(duì)機(jī)坪進(jìn)行不間斷檢查，發(fā)現(xiàn)道面上有遺留的垃圾及外來(lái)物，做到隨臟隨掃，保持停機(jī)坪道面清潔。 b)在航空器預(yù)計(jì)到達(dá)前15分鐘和離位后5分鐘內(nèi)，保潔人員負(fù)責(zé)清除保障作業(yè)遺灑的外來(lái)物。 c)凡在工作區(qū)內(nèi)撿到航空垃圾應(yīng)放到指定地點(diǎn)，不準(zhǔn)隨意堆放。 d)施工垃圾由施工單位負(fù)責(zé)隨時(shí)清理。 e)垃圾應(yīng)集中封閉清運(yùn)出飛行區(qū)，不得遺撒。 5.4.3.2道面清掃 （1）時(shí)間安排 場(chǎng)務(wù)隊(duì)對(duì)跑道及滑行道每月10號(hào)前進(jìn)行一次全面清掃，對(duì)機(jī)坪每周做1次全面清掃。 （2）作業(yè)要求清掃車配備吸鐵裝置，在航空器附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持在航空器5米 以外；無(wú)法機(jī)械清掃（如清掃范圍在施工區(qū)域或機(jī)坪機(jī)位附近時(shí)）的區(qū)域，由機(jī)坪保潔員負(fù)責(zé)人工清掃。 清掃前后道面清掃人員應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)指揮中心進(jìn)行聯(lián)系確認(rèn)，通話按照《飛行區(qū)管理部與塔臺(tái)及內(nèi)部通訊聯(lián)絡(luò)規(guī)范》執(zhí)行；清掃過(guò)程中道面清掃人員攜帶對(duì)講機(jī)，保持通訊暢通，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮中心的指揮。 道面上的泥漿、污物、砂子、松散顆粒、垃圾、橡膠沉積物、外來(lái)物及其他污物必須及時(shí)徹底清除。道面清掃人員應(yīng)將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清掃干凈并及時(shí)將垃圾集中封閉清運(yùn)出飛行區(qū)，且不得造成遺撒。。 5.4.3.3信息通報(bào)及記錄每次機(jī)械清掃后，場(chǎng)務(wù)隊(duì)將情況報(bào)告飛行區(qū)管理部和現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，并填寫(xiě)《道面清掃工作記錄》。機(jī)坪保潔人員每天將保潔情況記錄在《機(jī)坪保潔工作記錄》，每月集中報(bào)告場(chǎng)務(wù)隊(duì)。記錄按《記錄控制程序》的規(guī)定保存。 5.4.4清除道面污染物（燃油） 道面表面有燃油、潤(rùn)滑油、除冰廢液及其他污染物時(shí)，場(chǎng)務(wù)隊(duì)值班室安排人員進(jìn)行及時(shí)處理，清除作業(yè)影響航空器運(yùn)行的，應(yīng)按照本手冊(cè)“施工管理”的要求報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)后執(zhí)行。 |
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