“中國的企業(yè)家，他們的出行需求是很旺盛的。”孫永安表示，跟巴菲特的共享飛機運營理念不同，天九通航的共享專機服務(wù)為國內(nèi)消費者量身打造，每架專機的40位產(chǎn)權(quán)人每人每年有九天的專屬飛行時間，可享受底價飛行，大約是市場價格的1/3。

 

 

 

       孫永安表示，天九通航的目標是想成為這個行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。據(jù)了解，天九通航為推出這一業(yè)務(wù)做了充分的準備，其中在軟件方面打造了專門的電子商務(wù)平臺，在資源方面，目前已和187家通航公司簽約了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

       在天九通航勾勒的發(fā)展版圖里，三年內(nèi)將購買包括直升機、公務(wù)機在內(nèi)的300架共享專機，五年內(nèi)將購買600架、十年內(nèi)將購買1000架共享專機。天九通航計劃在全國300個地級以上城市，每個城市平均采購至少1架共享直升機和1架共享公務(wù)機。企業(yè)家相當于用一架飛機2.5%的價錢買到了整個飛行網(wǎng)絡(luò)共享專機權(quán)益，就能在全國300個地級以上城市，就近享受到多架同款共享專機服務(wù)，真正做到說飛就飛、想飛就飛的便捷出行。此外，通過購買共享專機，企業(yè)家更收獲一個高端專機機主社群和商務(wù)社交平臺，集聚高端人脈，結(jié)交天下英豪，共享平臺價值。

 

       在發(fā)布會現(xiàn)場，天九通航與飛機制造商加拿大龐巴迪公務(wù)機簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者將在飛機選型、引進、售后服務(wù)等方面給予全力支持，確保中國首款共享專機順利進入中國交付使用。同時，天九通航還與飛機制造商巴西航空工業(yè)公務(wù)機達成戰(zhàn)略合作。此外，天九通航還與北京美邦通用航空公司就天九共享專機未來托管運營達成戰(zhàn)略合作，雙方將在共享專機購機談判、飛機引進、運營管理、維修保養(yǎng)等進行全方位合作。

 

 

       “共享專機既是我們降低采購成本和運營成本的一種非常有效的方式，也能刺激我國通用航空市場的轉(zhuǎn)型發(fā)展。”孫永安表示。

 

       據(jù)環(huán)球網(wǎng)介紹，目前天九通航集團的城市合伙人招募工作正在如火如荼地開展中。據(jù)天九通航集團聯(lián)席總裁孫健介紹，目前，天九通航集團已經(jīng)簽約218個城市合伙人，還有41家城市公司正在排隊落地中，11家城市公司已取得工商營業(yè)執(zhí)照，7家已成功開業(yè)。另據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2020-2025年國際通用航空業(yè)深度調(diào)研與市場競爭格局分析報告》顯示，我國通用航空市場對各項飛行作業(yè)的需求在繼續(xù)擴大，而目前通用航空的供給情況卻與巨大的需求極不匹配，存在巨大的發(fā)展空間。

 

       來源：中國商報、環(huán)球網(wǎng)、經(jīng)濟日報、天九通航。