二是盡快完成全省范圍的航空應急救援體系規(guī)劃和主基地建設方案，打造以地方政府為主體的航空應急救援能力。國家應急管理部2019年印發(fā)的《應急救援航空體系建設方案》提出，應急救援航空體系建設是一項長期性、系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性工程。當前正是“十四五”規(guī)劃的關鍵時期，也是系統(tǒng)謀劃航空應急救援體系建設的關鍵時期。因此，我建議山西省各地市要抓住這個時間窗口，發(fā)揮政府主導作用，上下聯(lián)動，聯(lián)合市場主體，共同制定切實可行的規(guī)劃和建設方案，尤其是抓緊落地省級航空應急救援中心的建設，盡快建立省級救援基地和機隊骨架，未來再逐步加密和完善。

       三是注意強調(diào)設施設備的共建共用，提高資源利用率，落實資金保障。航空應急救援近期比較熱，但并不是一個新鮮的概念。2008年汶川地震救援和今年的五臺山大火救援中，航空救援就發(fā)揮了非常重要的作用。國際上對航空救援的利用還要更早、更充分，所以這個體系的建設也不會是從零規(guī)劃、重新建設。建議各地在規(guī)劃和建設時，一定要注意與各類軍民用機場、醫(yī)院、物資儲備庫等各種能力的摸底調(diào)查、綜合利用，盡量做到統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享。當然，航空應急救援能力的建設必須以政府重視、資金到位為前提，這樣才能夠保障市場主體參與到體系建設中去。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者李海燕）