AR-500B首飛成功,為國產(chǎn)無人直升機(jī)上船、上艦奠定了良好基礎(chǔ),進(jìn)一步拓寬了AR-500無人直升機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域,為AR-500無人直升機(jī)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出了更堅(jiān)實(shí)的一步。
AR500C
雖然中國的直升機(jī)發(fā)展非常迅速,而且多線布局,但是我們也應(yīng)該看到,除了目前需求量大,產(chǎn)能尚顯不足外,在10噸級的武裝直升機(jī)和20噸以上的重型直升機(jī)領(lǐng)域仍然是空白。
看看世界上主流的武裝直升機(jī)阿帕奇,米-28,卡-52都是大型武裝直升機(jī),都在10噸以上,大了一倍,載彈量就上來了,武裝直升機(jī)還是講究的戰(zhàn)斗力。目前看來只能用直20武裝版代替了。
但是在重型直升機(jī)領(lǐng)域,我們還需要一款國產(chǎn)重型直升機(jī)。
我們不會忘記在抗震救災(zāi)時候,因?yàn)槲覀儧]有重型直升機(jī),只能臨時從俄羅斯租了米26來吊大型挖掘機(jī)進(jìn)入抗震救災(zāi)現(xiàn)場的事情,已經(jīng)過去10多年了,在大型的救災(zāi)活動中還是租用的米26,而已經(jīng)立項(xiàng)多年的38噸級中俄重型直升機(jī)的發(fā)展還沒有更進(jìn)一步的消息。
看看世界上最大的直升機(jī)56噸的米26,33噸的超級種馬,22噸的支奴干,21噸的魚鷹這些大型的運(yùn)輸機(jī),真的有點(diǎn)羨慕。
MV-22魚鷹運(yùn)輸機(jī)

CH-47支奴干運(yùn)輸機(jī)

CH-53E超級種馬運(yùn)輸機(jī)
米-26在中國
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國產(chǎn)直升機(jī)譜系最后一環(huán):重型直升機(jī)