2017年2月15日，廈航福州分公司開通福州至紐約直飛航線

2018年12月27日，廈航福州分公司首次開通福州至巴黎航線

2019年10月28日，泉州機場開通泉州至克拉克航班

  閩臺空中直航健康發(fā)展。福建作為兩岸交流的前沿，致力于打造臺胞臺企登陸的第一家園。福建轄區(qū)民航胸懷“國之大者”，全面對標對表習近平總書記來閩考察提出的“四個更大”新要求，聚焦福建作為進出臺灣主通道的定位，推進臺胞證自助值機全面落實，2019年福建轄區(qū)民航始發(fā)對臺客運航線7條、貨運航線1條，共有7家航空公司參與航線經營，共執(zhí)行對臺航班4080架次、運送旅客45.14萬人次、運輸貨物0.45萬噸，為助力福建全方位推動高質量發(fā)展超越貢獻民航力量。

臺胞證自助值機設備

2018年2月2日，泉州晉江國際機場首次開通臺灣高雄航班

  通航發(fā)展方興未艾。2013年轄區(qū)首個通用機場正式投入運行，2014年轄區(qū)首家通用航空公司通過運行合格審定并獲頒證，實現(xiàn)了通航企業(yè)“零”的突破。十年間，累計 11家通航企業(yè)和 312家無人機企業(yè)獲得經營許可。東二飛救助基地落戶福州機場；三明機場作為華東首家、全國第二家具備航空汽油加注資質的運輸機場，聚焦“一基地、三中心”的定位，成立通航發(fā)展中心，積極推進通航產業(yè)發(fā)展，先后引進了13家通航企業(yè)入駐。無人機應用更加廣泛，應急救護、航空體育、空中游覽、執(zhí)照培訓等新業(yè)態(tài)多元化發(fā)展，通用航空“飛起來”“熱起來”未來可期。

福州竹岐直升機場

2014年初，首家通航公司運行合格證頒證儀式

  十年來，保障能力厚積薄發(fā)
  提升綜合保障能力是夯實民航安全根基的重要手段。福建轄區(qū)民航按照民航局“三基”建設的要求，加大基礎設施建設，為高質量發(fā)展打牢基礎。
  基礎設施建設步伐加快。一是機場布局建設愈加完善。2016年3月，三明沙縣機場正式通航，填補了閩中民航網(wǎng)絡的空白，基本實現(xiàn)了八閩大地百公里機場全覆蓋的目標。二是機場保障功能不斷增強。福州機場先后完成二輪擴能、滑行道及停機坪改擴建等工程建設，新增機位35個、航站樓面積約7.9萬平方米；泉州機場先后實施了航站樓改擴建、中央機坪及滑行道改建、安防提升等工程，新增機位19個、航站樓面積4萬多平方米；武夷山機場先后完成了改建工程、飛行區(qū)改造工程等建設，航站樓面積達到1.35萬平方米。此外，中航油福建分公司完成了福州機場輸油管道局部遷改工程等項目，廈航福州分公司建成了華東地區(qū)第二大維修機庫等項目。十年間，轄區(qū)累計完成基礎設施投資約130多億元，轄區(qū)機場的停機位由2012年的42個增加到136個，航站樓面積由17.75萬平方米增加到30.81萬平方米, 2015年福州機場正式步入千萬機場行列，被確定為“海上絲綢之路”國家級門戶樞紐機場；2019年泉州機場旅客吞吐量突破800萬人次，被列入全國首批實施“一帶一路”沿線國家（地區(qū)）出入境便利口岸。三是綜合立體交通規(guī)劃穩(wěn)步推進。隨著總投資約210億元的福州機場二期擴建工程、總投資7.4億元的泉州機場新航站樓和塔臺擴能改造等一批新建工程項目的有序推進，加之配套的市政工程城鐵、地鐵進入福州機場，空港交通樞紐功能進一步凸顯，十四五末轄區(qū)機場可滿足年旅客吞吐量約5000萬人次的發(fā)展需求，為轄區(qū)民航新一輪高質量發(fā)展奠定了堅實的基礎，插上了騰飛的翅膀。

廈航福州分公司建成華東地區(qū)的第二大維修機庫

泉州機場擴能改造工程開工建設