根據(jù)簡單飛行（SimplyFly）的報(bào)道，2021年埃及政府從波音公司購買了一架有11年歷史的波音747-8飛機(jī)。

  2022年9月底，這架將交付給埃及政府的波音747完成了涂裝工作。

  雖然已有11年歷史，但是這架波音747飛機(jī)其實(shí)僅飛行過幾個(gè)架次，目前還在改裝中。交付埃及后，它將取代此前已經(jīng)使用了28年的空客A340飛機(jī)作為行政用機(jī)。

  埃及政府曾經(jīng)的行政用機(jī)是一架空客A340。

  除了埃及之外，還有多個(gè)國家使用波音747飛機(jī)作為貴賓接待用機(jī)，如美國、韓國、土耳其、科威特、阿曼、摩洛哥等國家。

  韓國政府用機(jī)。

  科威特政府用機(jī)。

  波音747這樣的四發(fā)飛機(jī)之所以能獲得多國政府機(jī)構(gòu)的青睞，是因?yàn)獒槍σ恍┨厥獾男姓�和軍事需求，四發(fā)飛機(jī)有其獨(dú)特的優(yōu)勢。

  最為明顯的是相較于雙發(fā)機(jī)，四發(fā)飛機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量翻倍，同時(shí)損失一半動(dòng)力的概率要更低。在同樣損失一臺(tái)動(dòng)力的情況下，四發(fā)飛機(jī)受到的影響要比雙發(fā)飛機(jī)小得多。

  也就是說，四發(fā)飛機(jī)在運(yùn)行中具有更高的穩(wěn)定性，這對于需要執(zhí)行高等級(jí)行政飛行或者其他特殊任務(wù)的平臺(tái)來說非常重要。

  美國“空軍一號(hào)”很長一段時(shí)間內(nèi)都由波音747擔(dān)綱。

  另一方面，四發(fā)機(jī)的動(dòng)力通常也更加充沛，更大的起飛重量和更寬敞的機(jī)艙尺寸使其能攜帶更多的人員和辦公設(shè)施，并保障較為舒適、開闊的機(jī)內(nèi)空間。

  行政和商務(wù)飛機(jī)的機(jī)艙通�？臻g更大，更為舒適。

  比如波音747系列飛機(jī)的最大起飛重量超過360噸，機(jī)身寬度超過6.5米；而波音777/787兩型飛機(jī)，最大起飛重量在230~260噸左右，機(jī)身直徑也要小一些。

  從性能上講，在與雙發(fā)飛機(jī)相同載重的情況下，四發(fā)飛機(jī)能實(shí)現(xiàn)大得多的滯空時(shí)間和飛行距離。這意味著即使是在飛行途中，它也能給機(jī)組留出更大的決策余地。

  譬如，機(jī)組可以更輕易地避開一些不希望進(jìn)入的特定國家、地區(qū)上空，以繞遠(yuǎn)的航線直抵目的地；比如在政治局勢高度不明朗、可能存在突發(fā)變故時(shí)，能夠在空中進(jìn)行較長時(shí)間的飛行等待，或者進(jìn)行長距離的直接折返，還能改變目的地，等等。

  此外，從法規(guī)制度方面來說，由于政府行政類飛機(jī)所執(zhí)行任務(wù)的特殊性，這些四發(fā)飛機(jī)通常不需要考慮針對商用飛機(jī)的許可政策。

  比如以色列顯然不會(huì)對來訪的美國“空軍一號(hào)（基于波音747改裝）”施行其對四發(fā)飛機(jī)的禁令。

  綜合來說，四發(fā)飛機(jī)淡出民用航空運(yùn)輸市場的趨勢不會(huì)停止，甚至可能加速。但是在一些特定的領(lǐng)域，它還將作為骨干力量，長期存在并發(fā)揮難以取代的作用。