要提高交流效率、語(yǔ)言趨簡(jiǎn)是必然趨勢(shì)。各類語(yǔ)言(包括自然語(yǔ)言和行業(yè)術(shù)語(yǔ)、英語(yǔ)和漢語(yǔ))在使用中都出現(xiàn)大量的縮略語(yǔ)。在文化交流領(lǐng)先于語(yǔ)言交流，目標(biāo)語(yǔ)言中尚沒(méi)有對(duì)應(yīng)的指代詞匯時(shí)，如何創(chuàng)建規(guī)范而等效的縮略語(yǔ)譯名成為當(dāng)前科技翻譯研究的重點(diǎn)之一。
        英語(yǔ)是民航在國(guó)際上通用的工作語(yǔ)言，民航科技的飛速發(fā)展、駕艙工作的時(shí)效性、陸空通話的簡(jiǎn)潔性使得飛行英語(yǔ)比其他科技語(yǔ)言有更多的縮略形式。飛行翻譯，作為民航領(lǐng)域內(nèi)一個(gè)特殊而重要的工種，對(duì)飛行培訓(xùn)和民航安全運(yùn)營(yíng)起著舉足輕重的作用。

        按照塞萊斯科維奇的釋義理論，雖然兩種語(yǔ)言之間并非所有的詞都能對(duì)等翻譯，而意思卻能通過(guò)準(zhǔn)確理解、用另一種語(yǔ)言表達(dá)出來(lái)。但是，專用語(yǔ)必須對(duì)等譯出�？s略語(yǔ)便屬于這個(gè)范疇，因?yàn)榭谧g中出現(xiàn)的縮略語(yǔ)往往都是專用語(yǔ)。能否準(zhǔn)確、規(guī)范地翻譯這部分詞，是口譯工作成功與否的關(guān)鍵。遺憾的是，該問(wèn)題在時(shí)效性要求很強(qiáng)的飛行翻譯中沒(méi)有引起足夠的重視，有關(guān)如何規(guī)范和成功地處理英漢口譯中縮略語(yǔ)的論述也不多見(jiàn)。筆者曾以翻譯或教員身份多次參與飛行員培訓(xùn)，深感此項(xiàng)工作的復(fù)雜與重要。

　　1 飛行翻譯工作的分類及其特點(diǎn)

　　飛行翻譯是科技英語(yǔ)翻譯的一種，分為筆譯和口譯。二者相比而言，口譯工作的獨(dú)立性、時(shí)間性、工作強(qiáng)度和難度均大于前者。本文著重從口譯工作的目的、工作場(chǎng)所、工作對(duì)象及范圍等方面闡述飛行英語(yǔ)口譯的特點(diǎn)，探討飛行口譯中縮略語(yǔ)的處理技巧。

　　1.1工作目的

　　飛行翻譯主要承擔(dān)模擬機(jī)飛行培訓(xùn)、本場(chǎng)帶飛、航線運(yùn)營(yíng)等技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)的翻譯任務(wù)。目前，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)多購(gòu)自西方航空發(fā)達(dá)國(guó)家，基于飛行技術(shù)和適航安全的考慮，在這些飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)之前，飛行員必須接受飛機(jī)制造廠商或相應(yīng)的國(guó)際培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供的培訓(xùn)。而譯員則須由持有民航總局統(tǒng)一頒發(fā)的飛行翻譯合格證的譯員擔(dān)任。

　　1.2工作場(chǎng)所及工作范圍

　　除地面理論課以外，飛行翻譯工作多在全動(dòng)式模擬機(jī)或真飛機(jī)的駕駛艙內(nèi)進(jìn)行，工作場(chǎng)所多為仿真或?qū)嶋H的飛行環(huán)境。主要工作對(duì)象是飛行人員(教員和學(xué)員)，空中交通管制人員或相應(yīng)的替代者。翻譯范圍包括基礎(chǔ)理論知識(shí)及飛行操作程序，內(nèi)容涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛行原理、導(dǎo)航、氣象等多方面專業(yè)知識(shí)，專業(yè)性強(qiáng)。

　　1.3工作特點(diǎn)與要求

　　行業(yè)的特殊性要求飛行工作“安全第一”。飛行過(guò)程中涉及到的專業(yè)術(shù)語(yǔ)多，為保證駕艙內(nèi)外準(zhǔn)確、高效的溝通，保障飛行的安全，飛行翻譯必須“準(zhǔn)確、及時(shí)、簡(jiǎn)練、統(tǒng)一”。與日�？谧g要求的“及時(shí)、準(zhǔn)確、完整、易懂、自然、流利”相比，飛行翻譯更強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確、時(shí)效和規(guī)范性。