近日，在經(jīng)歷了4個小時30分鐘的飛行之后，中國民航飛行校驗中心的一架灣流G450飛機順利完成了試飛的全部科目，降落在朝陽機場。這標志朝陽機場PBN飛行程序?qū)嵉卦囷w取得圓滿成功。此次試飛,全方位驗證了基于性能導(dǎo)航(PBN)的儀表進離場程序、儀表進近程序、運行最低標準,檢查了機場運行PBN飛行程序的保障能力。

本次實地試飛采用中國民航飛行校驗中心灣流G450型校驗專用機，在飛行員認真檢查的基礎(chǔ)上，配合北京航空航天大學研發(fā)的飛行視景系統(tǒng)，對飛行的實際軌跡與程序之間的誤差進行了實時記錄，為實地試飛提供了更加詳實、客觀的驗證飛行數(shù)據(jù)。

試飛前，東北局于6月25日和8月12日分別組織召開了PBN飛行程序?qū)彶闀�和PBN飛行程序模擬機試飛。相關(guān)單位高度重視此次實地試飛工作。東北局會同遼寧監(jiān)管局成立了試飛領(lǐng)導(dǎo)小組，中國民航飛行校驗中心魏剛副主任親自參加試飛工作，遼寧省機場管理集團和朝陽機場成立試飛保障工作小組。沈空航管處、空軍錦州分區(qū)航管中心等空軍相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo)，協(xié)調(diào)保障此次試飛工作。

試飛結(jié)束后，試飛領(lǐng)導(dǎo)小組及時召開試飛講評會。試飛機組和朝陽機場分別匯報了試飛情況及保障情況，檢查小組人員匯報了現(xiàn)場檢查情況,驗證了朝陽機場飛行程序符合規(guī)章規(guī)范要求。東北局毛時福副巡視員宣布朝陽機場PBN飛行程序?qū)嵉卦囷w圓滿成功，并對下一步工作進行了明確，希望各單位抓好工作落實，保證朝陽機場PBN儀表飛行程序能夠盡早投入使用，在沒有ILS的主降方向建立垂直引導(dǎo)，提高運行可靠性，降低著陸標準 (能見度由3100米降為2500米) ，提高機場運行效率。