2016年1月24日春運第一天，全國進入“速凍”模式，廈門地區(qū)這次終于成功“入圍”。寒潮突襲周末,對于戶外作業(yè)的工作人員而言，并沒有機會蜷在暖和的被窩，職責所在，打起精神，趕赴春運浪潮。

　　雖然多加了件衣裳，但刺骨的寒風遠比預想的要濕寒一些，這讓機坪中作業(yè)人員不禁加快腳下步伐匆匆邁入辦公室。班前準備不能忽略。其實早在年初，發(fā)展公司航服部就進行了一場春運動員會議。今年的春運，多家航空增加廈門地區(qū)的航空運力，飛行任務的增加也要求組員們?nèi)�力以赴，確保安全。會上強調要形成良好的駕駛習慣，掌握機坪動態(tài)，加強對運行設備的常規(guī)檢查。同時，對去年工作中的表現(xiàn)，給予了肯定，勉勵組員們加強學習，繼續(xù)保持良好心態(tài)共迎春運佳節(jié)。

　　工作從常規(guī)檢查開始：觸碰引擎蓋時不經(jīng)意被“電”擊了一下，驟降的溫度使手指頭都顯得不那么靈活，從油箱檢查，水量適中，機油足量。車況外觀良好，鉆入冰冷的座駕，啟動引擎。這時儀表盤顯示出一個陌生的圖標，難道車子有狀況？或許可以先問問“百度”。。。。。。一番折騰后，原來陌生圖標是雪花的標志。是提示車主車外溫度太低需要小心駕駛，剛開始行車轉速不要太高，最好不超過2500為宜。經(jīng)過幾分鐘的預熱后，雪花圖標自動消失，可以正常行駛了。

　　天空依舊陰沉沉的，寒風仍然冷颼颼的，平日里的招呼用語，此時也變成了寒暄問候。好多機組關切的問起：“今天是不是廈門最冷的時候？”是的。是的，看看凍僵的雙手，凍紅的鼻子，刺刺的臉頰。再看看恪盡職守的機務；來回奔跑的地勤；佇立寒風中的安保；每一個崗位都是盡職業(yè)操守，每一位在崗人堅定的駐守，雖不足掛齒卻也令人印象深刻。春運是中國人的節(jié)日，主角是旅客，配角是卻駐守崗位的在崗人。

　　2016年1月25日春運第二天。早上8時氣象實況報地面溫度1℃，未來10天預報還會下雨……旅客們欣喜的回鄉(xiāng)之樂，過年之喜，仍在春運浪潮中進行，保障安全仍在繼續(xù)。