“擊落無(wú)人機(jī)是否合法”在美國(guó)一直是許多業(yè)內(nèi)人士比較關(guān)注的話題。長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局都很嚴(yán)肅的把無(wú)人機(jī)當(dāng)作航空器對(duì)待，對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)行、管理都有著較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。但另一方面，美國(guó)發(fā)生的多起無(wú)人機(jī)被擊落事件，卻均沒(méi)有得到控訴。近日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，擊落無(wú)人機(jī)是一種犯罪行為。

北京時(shí)間4月18日下午消息，到目前為止，至少已經(jīng)有12架無(wú)人機(jī)在美國(guó)的5個(gè)州遭到了當(dāng)?shù)鼐用駬袈�，美�?guó)聯(lián)邦航空管理局表示，這是一種犯罪行為，即便無(wú)人機(jī)飛過(guò)居民家的上空，甚至攜帶已經(jīng)啟動(dòng)的電鋸也不例外。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，居民無(wú)權(quán)擊落無(wú)人機(jī)，也不能干擾無(wú)人機(jī)駕駛。雖然干擾無(wú)人機(jī)駕駛員的后果不像干擾民航客機(jī)駕駛員那么嚴(yán)重，但仍然屬于違法行為。不過(guò)，迄今為止還沒(méi)有美國(guó)人因?yàn)楦蓴_無(wú)人機(jī)而被捕。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局引用的是美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)18USC32條的規(guī)定稱，任何破壞飛行器或?qū)︼w行員實(shí)施暴力活動(dòng)的人都可能遭到檢方起訴。不過(guò)，這部法規(guī)并沒(méi)有對(duì)所謂的“暴力活動(dòng)”進(jìn)行定義，但向無(wú)人機(jī)或其駕駛員射擊顯然可以歸入其中。

隨著越來(lái)越多的業(yè)余愛(ài)好者開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)，違規(guī)行為發(fā)生的概率也在增加。不過(guò)，很多公司對(duì)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)的商業(yè)興趣同樣在增加，有的人或許并不喜歡有無(wú)人機(jī)飛過(guò)自己的住房上空。但即便如此，仍然不能因此而射擊無(wú)人機(jī)。違反美國(guó)聯(lián)邦航空管理局法規(guī)可能面臨5年監(jiān)禁，但目前還沒(méi)有與無(wú)人機(jī)有關(guān)的違法人員遭到起訴。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)雖然體形較小，但一旦被擊落，對(duì)他人人身和財(cái)產(chǎn)所造成的威脅也是難以估量的。聯(lián)邦航空管理局方面表示，攻擊任何飛行器包括無(wú)人機(jī)，都會(huì)造成重大的安全威脅，無(wú)人機(jī)一旦被火力擊中，可能會(huì)墜毀，會(huì)對(duì)地面人身和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p壞。但是被問(wèn)及何時(shí)真正開(kāi)始對(duì)涉及無(wú)人機(jī)的行為提起訴訟的時(shí)候，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局方面并沒(méi)有給出答復(fù)。也就是說(shuō)，立法和執(zhí)法之間尚未完全銜接。