本網(wǎng)訊（北京新機場招商辦：朱劍報道） 4月27日，北京新機場停車樓經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓項目同時在中國采購與招標網(wǎng)、北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站、民航資源網(wǎng)、首都機場集團公司官方網(wǎng)站等四家媒體對外發(fā)布招商公告。同時，集團公司和新機場招商辦官方微信號同步轉(zhuǎn)發(fā)了上述公告。這標志著北京新機場首個社會化招商項目正式進入實施階段。

北京新機場停車樓位于機場航站樓前高架橋北側(cè)，分為東西兩樓，設計總建筑面積25.7萬M2。停車樓共四層，規(guī)劃停車位4200個，電動汽車充電樁630個，滿足7200萬年旅客吞吐量的停車需求。停車樓主要服務對象為所有來航站樓的中小型社會車輛，同時解決長期停車的需求。停車樓內(nèi)設旅客服務中心，作為航站樓功能的延伸，為停車樓內(nèi)的旅客提供便利的設施。

停車樓項目采用經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓模式，通過公開招商方式選擇投資人，將停車樓的經(jīng)營權(quán)在約定的轉(zhuǎn)讓期內(nèi)轉(zhuǎn)讓給投資人，由投資人負責停車樓的運營維護。停車樓轉(zhuǎn)讓期自項目正式運營期算25年，收費模式采用初始費+年費模式，其中：1）初始費5.4億元，按建設進度逐年繳納；2）運營期每年收取2200萬元的固定年費和不低于年營業(yè)收入3%的分成年費，最終分成比例由投資人競價產(chǎn)生。

在建設階段就引入社會資本參與投資建設停車樓項目，這既是國家發(fā)改委可研批復要求“要求新機場工程建設要積極吸引社會資本參與”任務的落實，也是集團公司對于國家和行業(yè)改革導向的積極響應。同時，這也是集團公司推行“建設運營一體化”戰(zhàn)略理念的一次重要的創(chuàng)新探索與實踐。在停車樓的招商方案中，首次引入商業(yè)特許經(jīng)營“A+BX”的模式進行經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費的設計，充分考慮投資人和集團公司雙方利益的平衡。

截至公告當日，已有多家投資人咨詢并報名。后續(xù)，北京新機場將陸續(xù)推出綜合服務樓、樓前區(qū)域經(jīng)濟型酒店等其他社會化招商項目。