近年來(lái)，隨著民用航空事業(yè)發(fā)展，�？诿捞m機(jī)場(chǎng)航班量不斷增加，機(jī)場(chǎng)機(jī)坪內(nèi)航空器推出、開車、滑行、進(jìn)機(jī)位長(zhǎng)期以來(lái)一直由海南空管局塔臺(tái)管制室代管，而實(shí)際運(yùn)行中�？跈C(jī)場(chǎng)海南空管在場(chǎng)面指揮上存在職責(zé)重復(fù)的問(wèn)題。根據(jù)民航局《關(guān)于推進(jìn)航空器機(jī)坪運(yùn)行管理移交機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)工作通知》，建設(shè)一套支撐空管與機(jī)場(chǎng)間航班計(jì)劃、航班動(dòng)態(tài)、機(jī)位計(jì)劃、機(jī)位動(dòng)態(tài)、雷達(dá)航跡數(shù)據(jù)交互等的機(jī)坪管理移交數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)勢(shì)在必行。

　　本系統(tǒng)在原有的管制綜合信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上新增，獲取管制綜合信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)上的相關(guān)數(shù)據(jù)，建立起�？跈C(jī)場(chǎng)指揮中心與海南空管分局之間的信息共享交互，整合機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的信息，各類航班飛行計(jì)劃與動(dòng)態(tài)信息。中南網(wǎng)絡(luò)中心聯(lián)合海南空管分局技術(shù)保障部終端設(shè)備室搭建系統(tǒng)的各硬件，從系統(tǒng)走線到硬件調(diào)試，爭(zhēng)分奪秒。