本網(wǎng)訊（博維公司：沈強(qiáng)報(bào)道） 經(jīng)過(guò)18個(gè)夜晚得奮戰(zhàn)，，在博維公司捷運(yùn)系統(tǒng)全體員工和股份公司航站樓管理部APM模塊的共同努力下，在相關(guān)保障單位支持下，3號(hào)航站樓捷運(yùn)系統(tǒng)支墩改造工作于6月1日順利完成。期間，共計(jì)完成了37個(gè)支墩的改造，確保了捷運(yùn)系統(tǒng)更加安全平穩(wěn)運(yùn)行。

共同心愿：改造工作保質(zhì)保量

為了制定切實(shí)科學(xué)的施工方案，在確保施工質(zhì)量的前提下，盡可能減少施工時(shí)間，早在3月初，博維公司捷運(yùn)系統(tǒng)與股份公司APM模塊著手準(zhǔn)備，在綜合往年工作流程的基礎(chǔ)上，幾易其稿形成方案。期間，對(duì)捷運(yùn)系統(tǒng)沿線500多個(gè)支架進(jìn)行了逐一認(rèn)真檢查，共排查出30余處需要維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)涉及到固定螺栓螺母的更換、鋼軌支架的修繕和更換的支墩逐一標(biāo)注、統(tǒng)計(jì)、歸納，科學(xué)指定施工改造方案。

方案出臺(tái)后，博維公司捷運(yùn)系統(tǒng)多次與股份公司APM模塊、北京建工、龐巴迪公司以及中鐵十六共同探討、優(yōu)化施工方案，細(xì)化施工物料準(zhǔn)備、施工人員、流程等工作。整個(gè)施工過(guò)程中，雙方人員全程監(jiān)控著每一項(xiàng)施工流程，從測(cè)量導(dǎo)軌尺寸、清理軌道區(qū)開(kāi)裂地段、查找更換生銹螺栓、更換角鋼、修復(fù)漆面灌漿，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都不放過(guò)；最終37個(gè)改造后的支墩一次性通過(guò)驗(yàn)收。

搶抓時(shí)機(jī)：防汛工作準(zhǔn)備到位

博維公司捷運(yùn)系統(tǒng)作為此次施工改造的現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管，在確保施工人員安全、施工改造保質(zhì)保量的同時(shí)，還要對(duì)軌旁設(shè)備進(jìn)行維護(hù)維保，確保雨季系統(tǒng)正常運(yùn)行。

考慮到北京在6月將進(jìn)入汛期，結(jié)合2016年降水范圍廣、降水頻度高的特點(diǎn)，捷運(yùn)系統(tǒng)早謀劃、早準(zhǔn)備、早實(shí)施，對(duì)預(yù)案完善、信息通報(bào)、設(shè)備維保、人員培訓(xùn)等方面進(jìn)行梳理，制定部門(mén)防汛工作計(jì)劃，積極做好防汛準(zhǔn)備工作。

捷運(yùn)系統(tǒng)搶抓時(shí)機(jī)，施工改造與防汛準(zhǔn)備同規(guī)劃、同進(jìn)行，對(duì)系統(tǒng)20個(gè)道岔區(qū)域的鎖銷(xiāo)控制盒進(jìn)行防銹處理，并做好防水密封工作，減少鎖銷(xiāo)控制盒因地勢(shì)低洼進(jìn)水的隱患；配合支墩改造施工，清理軌道區(qū)域雨水聚集點(diǎn)，對(duì)防汛抽水機(jī)進(jìn)行開(kāi)機(jī)測(cè)試，確保抽水機(jī)隨時(shí)可用的狀態(tài)；對(duì)防汛物資進(jìn)行清點(diǎn)、補(bǔ)充，統(tǒng)一存放并專(zhuān)人管理；結(jié)合7.21保障特點(diǎn)，捷運(yùn)系統(tǒng)提前進(jìn)行桌面推演，并協(xié)調(diào)部門(mén)內(nèi)部各模塊做好汛期運(yùn)行提示工作；同時(shí)對(duì)車(chē)底控制箱蓋板再次進(jìn)行防水檢查，并完成了18輛車(chē)的車(chē)門(mén)防水改造。

密切配合：保障運(yùn)行真情服務(wù)

此次支墩改造是在T3-D啟用后首次進(jìn)行施工，勢(shì)必會(huì)對(duì)旅客的出行帶來(lái)一定的影響，但是博維公司捷運(yùn)系統(tǒng)精心準(zhǔn)備保障預(yù)案全流程，并利用交班會(huì)議進(jìn)行桌面推演，確保各模塊密切配合，保障系統(tǒng)運(yùn)行正常，最大可能減少給旅客帶來(lái)的不變。

針對(duì)改造期間4次降效運(yùn)行，捷運(yùn)系統(tǒng)提早做好系統(tǒng)運(yùn)載力測(cè)試和運(yùn)行計(jì)劃，在保障最大運(yùn)力的同時(shí)，在站臺(tái)和發(fā)車(chē)軌增設(shè)備車(chē)2組，以便第一時(shí)間應(yīng)對(duì)旅客集中進(jìn)出港；在站臺(tái)候車(chē)旅客有增加的時(shí)候，提供站臺(tái)廣播，提醒旅客有序候車(chē)；隨車(chē)人員在做好隨車(chē)運(yùn)行保障的基礎(chǔ)上，優(yōu)化旅客遺失物品的處置，將撿拾到的旅客遺失物品直接交由站臺(tái)人員處置，并在各個(gè)站臺(tái)停車(chē)間隙，提供車(chē)廂引導(dǎo)服務(wù)，引導(dǎo)老幼病殘?jiān)泻蛿y帶大件物品的旅客上車(chē)；作為車(chē)輛設(shè)備的保障者，捷運(yùn)系統(tǒng)將所轄全部車(chē)輛編成5組運(yùn)行列車(chē)，并且安排技術(shù)能力突出的員工跟隨運(yùn)行保障，同時(shí)調(diào)配人員在站臺(tái)區(qū)域進(jìn)行運(yùn)行巡視，定期對(duì)車(chē)輛溫度進(jìn)行測(cè)試，提升乘車(chē)舒適度；后勤人員在旅客進(jìn)出港高峰時(shí)段，支援一線，與股份公司APM模塊員工一起志愿在站臺(tái)進(jìn)行旅客引導(dǎo)服務(wù)。