緣于對(duì)飛行事業(yè)的摯愛(ài)，劉國(guó)瑞從心底里對(duì)自己嚴(yán)格要求，竭盡所能為飛行安全貢獻(xiàn)力量。

　　改裝接機(jī)

　　選擇改裝，劉國(guó)瑞始終有一股創(chuàng)勁。2011年7月，作為飛干線的機(jī)長(zhǎng)/教員，劉國(guó)瑞飛了十幾年，飛過(guò)ATR72、B737-700、ERJ190，安全飛行10000余小時(shí)，為了響應(yīng)國(guó)家發(fā)展支線航空、建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)號(hào)召，助力于“十二五”期間南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中新疆機(jī)隊(duì)規(guī)模飛速發(fā)展，他毅然接受改裝E-190機(jī)型。

　　安全是歸零的原點(diǎn)。自改裝到E-190機(jī)型后，他珍惜每一次飛行機(jī)會(huì)，跟隨巴西外籍飛行教員形影不離地，地面苦學(xué)，空中精飛，擅長(zhǎng)機(jī)組交流與空地協(xié)作，在E-190機(jī)型“接機(jī)與調(diào)機(jī)、升級(jí)與訓(xùn)練、飛行與帶飛”三大循環(huán)中奔波忙碌，在傳承B737-700機(jī)型過(guò)硬作風(fēng)中努力拼搏。尤其在帶領(lǐng)機(jī)組前往巴西執(zhí)行新疆接機(jī)飛行任務(wù)中，他始終沖鋒在前，每次接機(jī)都是四天的周期，每一架次單程飛6個(gè)航段30多小時(shí)，機(jī)組要在橫跨大西洋的航路、航線與空域中往返，飛越十幾個(gè)國(guó)家，還要克服地域時(shí)差、空域通訊、空中特情等重重困難，他恪盡職責(zé)，殫精竭慮，不辱使命，為E-190新機(jī)型落戶新疆積累了豐富而詳實(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，為分部安全技術(shù)建設(shè)管理發(fā)揮了骨干帶頭表率師范作用。

　　執(zhí)教藍(lán)天

　　從零開(kāi)始春夏秋冬地帶飛，劉國(guó)瑞有一股干勁。身為E-190機(jī)型初創(chuàng)期的骨干機(jī)長(zhǎng)教員，他卻沒(méi)有“架子”，干起飛行總是身先士卒、統(tǒng)籌機(jī)組、恪守原則，甘為人梯，執(zhí)教帶飛。尤其在投入到喀什本場(chǎng)訓(xùn)練與航線帶飛上，他如“老黃牛”一樣，渾身有使不完的牛勁，從未因?yàn)閭�(gè)人的事耽誤過(guò)飛行帶飛訓(xùn)練工作。一有閑暇時(shí)間，他邊研習(xí)手冊(cè)，邊結(jié)合運(yùn)行實(shí)際梳理檢查單，并按改裝飛行學(xué)員現(xiàn)有資質(zhì)，提攜新學(xué)員循循善誘，躬身于改裝批次本場(chǎng)訓(xùn)練與航線帶飛上。同時(shí)他利用航后分部集中學(xué)習(xí)時(shí)間，給新學(xué)員講述E190機(jī)型總體概況和特點(diǎn)、機(jī)載設(shè)備使用及特情處置方法與飛行技巧，有效夯實(shí)了分部訓(xùn)練與帶飛工作，使初始改裝飛行學(xué)員受益非淺，為機(jī)隊(duì)人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備做了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。有一次對(duì)飛機(jī)外部檢查中，副駕駛發(fā)現(xiàn)起落架艙內(nèi)有液體滲出，有機(jī)務(wù)說(shuō)那是水。為了確保無(wú)誤，他立即對(duì)隱患部位進(jìn)行檢查，并用手摸了摸液體，感覺(jué)很粘滑，再一聞是煤油味，于是立刻通知機(jī)務(wù)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是左加油活門(mén)密封圈老化造成了加油中燃油滲漏，避免了一起不安全事件的發(fā)生。由于他謙遜、好學(xué)和肯于為人師表，分部人員都喜歡和他飛。他經(jīng)常對(duì)一起執(zhí)行任務(wù)的年輕副駕駛說(shuō)：“一旦穿上飛行制服，登上飛機(jī)，在我們手中掌握的不僅僅是我們自己，還有身后旅客生命及國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安危，任何微小的差錯(cuò)，都有可能造成無(wú)法挽回的巨大損失。所以很多時(shí)候我們寧可慢一些，但一定要把事情做好做完美。”這就是他對(duì)安全無(wú)小事、小心無(wú)大錯(cuò)的孜孜追求。

　　真情待飛

　　2012年7月劉國(guó)瑞帶領(lǐng)機(jī)組圓滿保障了自治區(qū)張春賢書(shū)記的專(zhuān)機(jī)任務(wù)。記得那次難忘的和田至喀什之旅，他有一股牛勁，一心撲在飛行上，帶領(lǐng)機(jī)組成員，認(rèn)真準(zhǔn)備，研究航路與天氣，團(tuán)結(jié)組員，精心統(tǒng)籌協(xié)作，善待飛機(jī)，確保了航班正常。其實(shí)，飛機(jī)在和田等待了近四個(gè)小時(shí)，可他從沒(méi)有向任何人提起他女兒生病的事，一切仍是那么平靜、自然，好像什么都沒(méi)有發(fā)生。次日凌晨他回到烏魯木齊本場(chǎng)后，立即趕往醫(yī)院看望女兒�？吹讲『蟪跤�、略顯消瘦的女兒，手背上還有留下斑斑點(diǎn)點(diǎn)的紫青色的針眼，他一陣辛酸，疼惜與愛(ài)憐匯成兩行失控的眼淚從眼角涌了出來(lái)。“爸爸，我好想你!別再去飛行，好好陪我，好嗎?”女兒一頭鉆進(jìn)爸爸的懷里哭起來(lái)。而他時(shí)常說(shuō)，“其實(shí)，飛來(lái)飛去是每一位飛行員的生活常態(tài)。我們竭力為安全負(fù)責(zé)付出的往往是不能對(duì)家庭盡責(zé)”。

　　飛行品質(zhì)

　　在共創(chuàng)和諧“職工之家”飛行安全文化中，他堅(jiān)持“小型、業(yè)余、靈活、多樣、有效”為原則，通過(guò)細(xì)化班組“職工之家”競(jìng)賽活動(dòng)內(nèi)容和臺(tái)帳，及時(shí)召開(kāi)班組例會(huì)，開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng)。2012年他獲南航集團(tuán)“安全合理化建議”二等獎(jiǎng)。

　　防控風(fēng)險(xiǎn)

　　2014年，機(jī)隊(duì)QAR事件，及事件率居高不下，公司多次對(duì)190機(jī)型提出整改建議，劉國(guó)瑞在機(jī)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，成立QAR小組，對(duì)機(jī)隊(duì)的QAR事件進(jìn)行管理，對(duì)事件按月統(tǒng)計(jì)，并以機(jī)場(chǎng)，人，飛機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行趨勢(shì)性分析，從而發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)趨勢(shì)性問(wèn)題，以及多發(fā)性問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)措施研討，并提出合理改進(jìn)以及規(guī)避措施，然后組織大家再次學(xué)習(xí)，研討!從而起到防控風(fēng)險(xiǎn)的目的，使機(jī)隊(duì)事件大幅下降，機(jī)隊(duì)安全水平明顯提高，收到大家一直好評(píng)!

　　獲獎(jiǎng)心得

　　今年勞動(dòng)節(jié)，由于工作出色劉國(guó)瑞被評(píng)選為南航集團(tuán)公司模范員工，載譽(yù)歸來(lái)的劉國(guó)瑞立刻投入到節(jié)日航班飛行中，當(dāng)媒體采訪劉國(guó)瑞時(shí)，劉國(guó)瑞謙虛的說(shuō)，“其實(shí)我真的沒(méi)有啥先進(jìn)事跡可說(shuō)，要說(shuō)，其實(shí)就是盡心，盡力，盡職，盡責(zé)的履行好了一名機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)，盡最大努力保證了航班安全，使每一位坐我航班的旅客能夠安全，舒心的回家”。當(dāng)問(wèn)及他獲獎(jiǎng)感言時(shí)，他說(shuō)，“這份榮譽(yù)應(yīng)該屬于我的集體，沒(méi)有我們190機(jī)隊(duì)這個(gè)大家庭，沒(méi)有我們機(jī)隊(duì)每一位兄弟的默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)，我也不可能獲得勞模稱號(hào)，我們190機(jī)隊(duì)兄弟們?cè)跈C(jī)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下克服不利條件營(yíng)造集體氛圍，無(wú)編制無(wú)崗位，靠大家貢獻(xiàn)建立分部和諧氛圍，例如QAR小組、Sop運(yùn)行小組、運(yùn)解鎖班小組、副駕駛管理團(tuán)隊(duì)、各班組兄弟為190這個(gè)大家，集體無(wú)私奉獻(xiàn)，營(yíng)造了一個(gè)和諧，具有戰(zhàn)斗力的集體!很多兄弟付出的也很多，所以特別感謝我的這個(gè)集體，這份榮譽(yù)屬于我的集體”。

　　他還說(shuō)，“其實(shí)，我僅僅只是做了一點(diǎn)點(diǎn)，只是做好了一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，只是執(zhí)行力強(qiáng)一點(diǎn)，只是更加嚴(yán)謹(jǐn)一點(diǎn)，就得到這么高的榮譽(yù)，這是公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我極大的信任和鼓勵(lì)，除了想對(duì)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們說(shuō)聲感謝外，我想，這份榮譽(yù)也將是我工作的最大動(dòng)力，我將更加嚴(yán)謹(jǐn)要求自己，以更加飽滿的工作熱情和態(tài)度投入到以后的飛行中，人生，沒(méi)有最好，只有更好，我將繼續(xù)努力前行”。在飛行一線工作中，劉國(guó)瑞十幾年如一日，情系藍(lán)天,心想大家，以對(duì)企業(yè)永遠(yuǎn)不變的忠誠(chéng)，靠堅(jiān)韌、勤奮、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新，帶領(lǐng)班組全體確保持續(xù)安全飛行，贏得了公司及飛行部職工的信賴。發(fā)揚(yáng)新疆分公司傳，幫，帶傳統(tǒng)是他一直身體力行在實(shí)踐的事情，一桿一舵讓公司放心，一起一落讓旅客舒心是他對(duì)公司許下的承諾。由于他工作突出，曾多次被評(píng)為南航新疆分公司“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”、“優(yōu)秀工會(huì)積極分子”及 “先進(jìn)班組”榮譽(yù)。2012年獲得南航新疆分公司“職工之家”稱號(hào)、2014年榮獲飛行部“優(yōu)秀黨員”、“雙十佳”機(jī)長(zhǎng)、新疆分公司勞模、優(yōu)秀紅旗班組(長(zhǎng))、股份公司模范員工，在南航集團(tuán)兩年一次的勞動(dòng)模范表彰大會(huì)上，他更是捧回了多項(xiàng)殊榮，集團(tuán)勞動(dòng)模范，集團(tuán)紅旗班組，股份公司優(yōu)秀班組!