根據(jù)空中客車公司發(fā)布的最新全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年(2016-2035年)，全球航空客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率為4.5%，需要新增超過(guò)33000架100座級(jí)以上飛機(jī)(其中包括32425架客機(jī)和645架業(yè)載10噸以上的貨機(jī))，總價(jià)值約5.2萬(wàn)億美元。到2035年，全球客機(jī)和貨機(jī)機(jī)隊(duì)總數(shù)將由現(xiàn)在的19500架增長(zhǎng)一倍，達(dá)到約40000架。未來(lái)20年，大約有13000架老舊客貨機(jī)將由燃油效率更高的新飛機(jī)替代。

　　在新興經(jīng)濟(jì)體特別是亞洲地區(qū)的城市化發(fā)展及財(cái)富增長(zhǎng)是驅(qū)動(dòng)航空業(yè)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿��?lái)源。涵蓋超過(guò)60億人口的新興經(jīng)濟(jì)體航空客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為5.6%，傾向搭乘飛機(jī)出行的人口比例將是目前的三倍，達(dá)到75%。中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將在未來(lái)10年內(nèi)成為世界最大的航空運(yùn)輸市場(chǎng)。西歐、北美等地區(qū)的航空客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率將保持在3.7%。

　　全球生產(chǎn)總值(GDP)依然是航空業(yè)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，特別在包括中國(guó)和印度在內(nèi)的重要經(jīng)濟(jì)體中，其國(guó)內(nèi)個(gè)人消費(fèi)(GDP的一個(gè)組成部分)將成為更加重要的經(jīng)濟(jì)變量。到2035年，新興市場(chǎng)中的中產(chǎn)階級(jí)人口數(shù)量將翻一番，達(dá)到35億。

　　到2035年，全球62%的人口將在城市居住，超大型航空樞紐城市的數(shù)量將由目前的55個(gè)增長(zhǎng)到93個(gè)。這些財(cái)富創(chuàng)造中心將占據(jù)全球生產(chǎn)總值的35%，其中47個(gè)城市機(jī)場(chǎng)已受制于常規(guī)發(fā)展。未來(lái)20年內(nèi)，始發(fā)或往返于超大型航空樞紐城市的遠(yuǎn)程航線乘客數(shù)量將翻一番，達(dá)到250萬(wàn)人次。

　　如今，空客在全球的服務(wù)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)涵蓋6大客戶支援中心和14個(gè)培訓(xùn)中心，未來(lái)20年內(nèi)還將進(jìn)一步拓展，以滿足約一百萬(wàn)名新飛行員和工程師(包括56萬(wàn)名新飛行員和54萬(wàn)名新工程師)的未來(lái)需求。

　　“歐洲和北美市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的同時(shí)，亞太地區(qū)將成為未來(lái)20年世界航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)力源泉。中國(guó)將很快成為世界最大的航空市場(chǎng)，此外，新興經(jīng)濟(jì)體、人口的進(jìn)一步聚集和財(cái)富的持續(xù)創(chuàng)造將為航空客運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁的力量。” 空中客車公司客戶事務(wù)首席運(yùn)營(yíng)官雷義表示，“目前，我們正在加緊提高飛機(jī)產(chǎn)量，以滿足市場(chǎng)對(duì)空客全面領(lǐng)先的飛行產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求。同時(shí)，我們也在不斷豐富客戶服務(wù)的產(chǎn)品種類，以滿足日益增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求。”

　　在寬體飛機(jī)方面，空中客車預(yù)測(cè)市場(chǎng)目前傾向于需要更大的飛機(jī)。預(yù)計(jì)未來(lái)20年需要新增大約9500架寬體客貨飛機(jī)，價(jià)值約2.8萬(wàn)億美元。這占到了全部新交付飛機(jī)總數(shù)的29%和總價(jià)值的54%。大部分寬體飛機(jī)(46%)將交付給亞太地區(qū)的客戶�？湛蛯⒁杂葾330、A330neo、A350XWB和A380組成的涵蓋200座到600座級(jí)以上的寬體飛機(jī)提供最全面的產(chǎn)品線。

　　在單通道飛機(jī)方面，空客A320系列以及最新一代A320neo系列飛機(jī)已牢牢占據(jù)了其在國(guó)際市場(chǎng)的領(lǐng)先地位�？湛妥钚氯�球市場(chǎng)預(yù)測(cè)顯示，未來(lái)全球需要23500架總價(jià)值2.4萬(wàn)億美元新的單通道飛機(jī)，占整體新增飛機(jī)總量的71%，亞太地區(qū)將占據(jù)未來(lái)單通道飛機(jī)交付總量的39%。

　　自上世紀(jì)80年代以來(lái)，全球航空運(yùn)輸量增長(zhǎng)超過(guò)40%，為應(yīng)對(duì)這一快速增長(zhǎng)，航空公司選擇購(gòu)買更大的飛機(jī)或提高現(xiàn)有訂單的飛機(jī)尺寸。根據(jù)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的實(shí)踐證明， 像空客A380這樣的更大的飛機(jī)能夠搭載更多乘客和貨物，使機(jī)場(chǎng)緊張的航班時(shí)刻得到高效利用，并在不增加航班數(shù)量的情況下提高旅客運(yùn)輸量，緩解擁堵。在過(guò)去40年里，航空業(yè)的燃油消耗和噪音已經(jīng)降低了至少70%，而這一可持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)將隨著A320neo、A330neo、A380以及A350 XWB等一系列創(chuàng)新機(jī)型而繼續(xù)發(fā)展。