團(tuán)結(jié)協(xié)作 砥礪奮進(jìn)

　　航班增長(zhǎng)的背后是工作負(fù)荷的增加，同時(shí)西寧機(jī)場(chǎng)屬于高原機(jī)場(chǎng)，近空條件復(fù)雜，可利用調(diào)配層少，加上夏季雷雨頻發(fā)，僅6月份，西寧機(jī)場(chǎng)就發(fā)生雷雨天氣6次，冰雹天氣過程2次，低空風(fēng)切變2次，發(fā)布機(jī)場(chǎng)警報(bào)19份。當(dāng)有雷雨發(fā)生時(shí)，會(huì)進(jìn)一步壓縮本身就不多的可利用高度層，為保障航班間的安全裕度，減小氣流顛簸等對(duì)飛行的影響，管制員會(huì)擴(kuò)大飛行間隔，而指揮難度也會(huì)進(jìn)一步加大。因此，暑運(yùn)高峰的到來，考驗(yàn)著管制指揮、技保設(shè)備、氣象信息等各專業(yè)的能力，也考驗(yàn)著大家的綜合保障實(shí)力。

　　管制運(yùn)行在暑運(yùn)開始前加強(qiáng)了相關(guān)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，重點(diǎn)在案例分析和制定應(yīng)急預(yù)案，暑運(yùn)開始后，結(jié)合小時(shí)高峰持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)與年輕管制員們的實(shí)際能力水平，管制運(yùn)行部科學(xué)搭配值班力量，確保各崗位安全思想到位，工作措施到位，行動(dòng)落實(shí)到位。而另一方面，為給管制提供可靠支撐，技術(shù)保障部在暑運(yùn)開始前對(duì)移動(dòng)雷達(dá)進(jìn)行了深度維護(hù)，對(duì)老舊配件進(jìn)行了更換，對(duì)設(shè)備整體進(jìn)行了深度清潔。氣象臺(tái)則與管制進(jìn)一步加強(qiáng)了業(yè)務(wù)交流，尤其風(fēng)廓線雷達(dá)的數(shù)據(jù)更是為管制員在遇到跑道轉(zhuǎn)風(fēng)和風(fēng)切變時(shí)的管制指揮提供了有力支撐。

　　真情服務(wù) 精益求精

　　暑運(yùn)期間，為加強(qiáng)保障，增強(qiáng)綜合業(yè)務(wù)能力，技術(shù)保障部采用“業(yè)務(wù)分享會(huì)”形式，安排各科室成員進(jìn)行輪流內(nèi)部授課，對(duì)所選課題進(jìn)行全部、深度講解，并回答現(xiàn)場(chǎng)提問。一方面增強(qiáng)了授課人員對(duì)所選課題的專業(yè)深度，另一方面使每個(gè)科室的綜合業(yè)務(wù)能力共同提高。