被戲稱為“伸腿費(fèi)”的選座費(fèi)，航企不敢任性收了。北京市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了一則行政處罰決定書，對中聯(lián)航在2015年3月29日到12月23日收取航班選座費(fèi)的行為進(jìn)行處罰，沒收其收取的44萬余元選座費(fèi)，還開出同等金額的罰單。

如今，各大航空公司仍在收取選座費(fèi)嗎?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東航、南航、國航、春秋航空等航空公司部分國際航線仍在收取選座費(fèi)，國內(nèi)航線均未收取(春秋航空除外)。

背景

選座費(fèi)首次挨罰單

國內(nèi)部分航企自2014年在國際航線試水選座費(fèi)，而后逐漸在國內(nèi)推行，收費(fèi)之初也一度引發(fā)輿論熱議。但正式被指違法開出罰單的，中聯(lián)航還是首例。

中聯(lián)航是東航旗下的全資子公司，2015年宣布轉(zhuǎn)型低成本航空公司。與其他航空公司不同的是，中聯(lián)航選座費(fèi)幾乎覆蓋了經(jīng)濟(jì)艙全艙。行政處罰決定書披露，中聯(lián)航在2015年3月29日至12月23日期間，按照經(jīng)濟(jì)艙31排到第一個(gè)安全出口座位(不含)為止，每人每次20元;安全出口之后的各排座位，每人每次 10元的標(biāo)準(zhǔn)自立收費(fèi)項(xiàng)目收取選座費(fèi)。通常，第31排實(shí)際上是中聯(lián)航經(jīng)濟(jì)艙中的最前面一排。

據(jù)北京市發(fā)改委通報(bào)，中國聯(lián)航共計(jì)向71條政府指導(dǎo)價(jià)管理的航線乘客26853人，收取選座費(fèi)443210元。這一行為被指違反了相關(guān)規(guī)定，構(gòu)成自立收費(fèi)項(xiàng)目收費(fèi)的價(jià)格違法行為。

調(diào)查

收費(fèi)已縮小到國際航線

22日，記者登錄中聯(lián)航官網(wǎng)，其官網(wǎng)“我要選座”一欄公告稱取消選座費(fèi)。中聯(lián)航并不是國內(nèi)唯一一家收取選座費(fèi)的航空公司，同時(shí)，由于民航局并未明確叫停國內(nèi)所有航企的選座費(fèi)，未受罰航空公司未來收還是不收選座費(fèi)?

業(yè)內(nèi)人士介紹，選座費(fèi)并不是中聯(lián)航“一家之為”，去年國航、東航、南航就在國際航班上試行選座收費(fèi)。對于部分國際航線，乘客可付費(fèi)選擇經(jīng)濟(jì)艙第一排和緊急出口區(qū)域的十幾個(gè)座位。因?yàn)檫@些座位空間較大、噪音較小，乘坐相對舒適，而乘客需要支付幾十至上百元的選座費(fèi)。

早于中聯(lián)航開始低成本航空運(yùn)營的春秋航空和西部航空，也嘗試過選座收費(fèi)。不過根據(jù)最新信息，西部航空國內(nèi)航線的選座收費(fèi)曾經(jīng)暫停，只在國際航線上實(shí)施;春秋航空的選座收費(fèi)，也是減少到了國際航線和市場指導(dǎo)價(jià)的國內(nèi)航線。同樣是屬于低成本航空公司的九元航空，航班選座也全部轉(zhuǎn)為免費(fèi)。去年宣布轉(zhuǎn)型低成本航空公司的云南本土航企——祥鵬航空，也從去年11月份開始對“選座”免費(fèi)。

爭議

有人歡迎有人拒

“選座收費(fèi)是國際通行做法，很多國外航空公司都有這項(xiàng)服務(wù)。”一位不愿具名的航空公司負(fù)責(zé)人介紹，產(chǎn)品差異化、旅客個(gè)性化定制是趨勢。

業(yè)內(nèi)人士介紹，過去全球航空業(yè)利潤很低，只有4%左右，現(xiàn)在有的公司能達(dá)到10%。這一方面是由于油價(jià)走低、出門旅行人數(shù)增多等因素，另一方面則主要因?yàn)楹娇者\(yùn)輸中“附加服務(wù)”這種新的商業(yè)模式興起。比如美國聯(lián)合航空公司2015年附加服務(wù)收入就超過50億美元。

不過，由于國內(nèi)消費(fèi)習(xí)慣不同，附加服務(wù)收費(fèi)還不太受認(rèn)可。“機(jī)票中已包含服務(wù)費(fèi)，另外加錢買服務(wù)并不合理。”市民王先生就認(rèn)為，飛機(jī)選座不應(yīng)該收費(fèi)。

“花錢買服務(wù)是一種必然趨勢，想要乘坐更舒適多花一些錢也無可厚非。”市民伏女士表示她能夠接受。

哪些公司和航線在收“選座費(fèi)”

東航云南有限公司：目前東航部分國際航線仍在收取“選座費(fèi)”，東航云南有限公司不提供選座收費(fèi)服務(wù)。

南航、國航：僅部分國際航線收取選座費(fèi)，國內(nèi)航線均不收取選座費(fèi)。

昆明航空、川航云南分公司、瑞麗航空：均不收取選座費(fèi)。

祥鵬航空(低成本航空)：去年11月份前，國內(nèi)航線選座收費(fèi)。目前提供國內(nèi)航班免費(fèi)選座服務(wù)，國際航班暫不支持官網(wǎng)選座服務(wù)。

春秋航空(低成本航空)：以前國際、國內(nèi)航線都收取選座費(fèi)，目前減少到僅國際航線和市場指導(dǎo)價(jià)的國內(nèi)航線。

西部航空：國內(nèi)航線的選座收費(fèi)曾經(jīng)暫停，只在國際航線上實(shí)施。

九元航空：去年起航班選座全部轉(zhuǎn)為免費(fèi)。

★延伸閱讀

第六排左邊靠窗位置最受歡迎

有很多旅客都會早早辦理登機(jī)手續(xù)，這樣就可以提前選擇想要的座位。比如，客艙靠前的座位，上下飛機(jī)都比較方便，經(jīng)濟(jì)艙第一排座位和緊急出口區(qū)域的座位空間較大，體格高大的男性旅客最青睞。不過，經(jīng)濟(jì)艙首排其實(shí)算不上最好的位置。

“經(jīng)濟(jì)艙首排空間會比二排以后的稍大些，但因?yàn)槭着徘懊嬗袚醢澹瑢?shí)際上旅客想伸腿不是很方便。所以有時(shí)候會有經(jīng)濟(jì)艙第一排靠走道的旅客，將腿伸到頭等艙的位置。”空姐謝小姐說，不少人都喜歡靠窗，不過這個(gè)位置在最里面，進(jìn)出都要打擾到鄰座，如果自己想睡覺，乘務(wù)員遞水遞餐還要麻煩鄰座幫忙，所以“鄰里關(guān)系”要搞好。

有一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，如果不考慮腿部空間，46%的受訪者會選擇坐在機(jī)艙前6排，7%愿意坐在機(jī)艙最后面;在單通道、每排6座的機(jī)艙布局中，60%的人選擇靠窗座位，40%選擇過道座位，僅1%愿意夾在中間。

從調(diào)查結(jié)果來看，旅客乘坐飛機(jī)時(shí)更喜歡坐在前排和靠窗的位置。其中第六排A座，即左邊靠窗座位最受歡迎。

31排41排可能就是經(jīng)濟(jì)艙第一排

辦理值機(jī)時(shí)，看到登機(jī)牌上的座位是“33C”或“36K”，會不會覺得真不走運(yùn)，分到這么后面的座位?其實(shí)，實(shí)際情況不一定是你想的那樣。