在華東管理局組織下，華東空管局自2014年底以來(lái)開展了全華東地區(qū)CDM系統(tǒng)統(tǒng)一放行工作，并一直得到其高度關(guān)注。在近日完成G20峰會(huì)和暑運(yùn)等重大保障任務(wù)后，管理局為了掌握CDM系統(tǒng)近期運(yùn)行情況，進(jìn)一步指導(dǎo)CDM放行工作，提升其運(yùn)行品質(zhì)，9月14日上午，華東管理局姜春水書記、張振宇副局長(zhǎng)以及機(jī)場(chǎng)處、運(yùn)輸處、空管處、通導(dǎo)處、氣象處等處室領(lǐng)導(dǎo)及工作人員一行12人來(lái)我局調(diào)研CDM運(yùn)行工作，聽取有關(guān)工作匯報(bào)。張建局長(zhǎng)率有我局有關(guān)人員參加調(diào)研。調(diào)研匯報(bào)會(huì)由管理局空管處主持。

    按照議程，華東空管局從運(yùn)行和技術(shù)層面匯報(bào)了CDM系統(tǒng)核心算法、運(yùn)行規(guī)則、現(xiàn)有功能介紹和后期功能研發(fā)情況。管理局領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真聽取有關(guān)匯報(bào)，并就匯報(bào)中航班計(jì)劃EOBT的提交、航班CTOT的計(jì)算和運(yùn)行規(guī)則等內(nèi)容開展充分研討交流。

    在匯報(bào)和研討完畢后，管理局張振宇副局長(zhǎng)小結(jié)中對(duì)CDM提出三方面要求，一是CDM針對(duì)全區(qū)域航班以正常性為導(dǎo)向，在限制下優(yōu)化放行計(jì)算；二是運(yùn)行計(jì)算時(shí)間還是要與法定航班時(shí)刻相靠攏；三是CDM加強(qiáng)多方協(xié)同，加速放行，發(fā)揮更好的效能。

    管理局姜春水書記在總結(jié)時(shí)肯定了CDM系統(tǒng)運(yùn)行“方向正確”，強(qiáng)調(diào)CDM研發(fā)運(yùn)行要“不忘初心、認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)”，并從解決航班放行主次矛盾、時(shí)刻編排優(yōu)化、優(yōu)化協(xié)同放行規(guī)則、航班延誤處理原則、時(shí)刻管理方案、現(xiàn)有時(shí)刻存量使用、協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)次序優(yōu)先、放行效率與正常性關(guān)系、延誤原因事后評(píng)估以及發(fā)展具有中國(guó)特色的CDM系統(tǒng)等十點(diǎn)提出了具體要求，并表示局方將與空管局繼續(xù)共同推進(jìn)