國(guó)家科技創(chuàng)新成就展在香港開幕

 　　2016年9月24日，由國(guó)家科技部支持舉辦的“國(guó)家科技創(chuàng)新成就展”在香港開幕。第十二屆全國(guó)政協(xié)副主席董建華，香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官梁振 英，中央政府駐港聯(lián)絡(luò)辦主任張曉明，科技部副部長(zhǎng)李萌出席開幕式。據(jù)悉，國(guó)家科技創(chuàng)新成就展在香港展出時(shí)間為9月24至10月1日，10月7日至10月 12日將在澳門展出。

　　中國(guó)商飛公司攜C919大型客機(jī)全經(jīng)濟(jì)艙布局1:10剖面模型和ARJ21新支線飛機(jī)全經(jīng)濟(jì)艙布局1:10剖面模型參展，全面向香港同胞展示C919大型客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)研制和公司創(chuàng)新發(fā)展情況。

　　C919大型客機(jī)是我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，基本型混合級(jí)布局158座，全經(jīng)濟(jì)艙布局168座，高密度布局174座， 標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里。目前，C919大型客機(jī)國(guó)內(nèi)外用戶數(shù)量為21家，總訂單數(shù)達(dá)到了514架。C919大型客機(jī)已于2015年 11月2日正式總裝下線，標(biāo)志著C919大型客機(jī)項(xiàng)目工程發(fā)展階段研制取得了重大的階段性成果，機(jī)體結(jié)構(gòu)和機(jī)載系統(tǒng)狀態(tài)完整。根據(jù)工程發(fā)展階段計(jì)劃安 排，C919大型客機(jī)項(xiàng)目目前正在開展航電、飛控、液壓等各系統(tǒng)試驗(yàn)、機(jī)載系統(tǒng)集成試驗(yàn)和全機(jī)靜力試驗(yàn)。

　　ARJ21新支線飛機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型 號(hào)，座級(jí)78～90座，航程2225～3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應(yīng)以中國(guó)西部高原高溫機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜 航路越障為目標(biāo)的營(yíng)運(yùn)要求。2016年6月28日正式在首家客戶成都航空公司投入航線運(yùn)營(yíng)，國(guó)內(nèi)航線首次擁有自己的噴氣式支線客機(jī)。根據(jù)成都航空安 排，ARJ21飛機(jī)目前每周二、四、六往返成都與上海。

　　成都航空公司后續(xù)將根據(jù)資源配置及未來發(fā)展戰(zhàn)略，以成都為基地，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式進(jìn)行航線編排，做好ARJ21飛機(jī)商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)工作。與此同時(shí)，中 國(guó)商飛公司將繼續(xù)對(duì)飛機(jī)駕駛艙、客艙等開展細(xì)節(jié)完善和性能提升工作，為ARJ21飛機(jī)示范運(yùn)營(yíng)做好基礎(chǔ)性支援，努力為客戶與乘客提供更加卓越的產(chǎn)品和服 務(wù)。

　　“十二五”期間，C919大型客機(jī)項(xiàng)目所采用的新技術(shù)、新材料、新工藝對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展、基礎(chǔ)學(xué)科進(jìn)步及航空工業(yè)發(fā)展有重要的帶動(dòng)輻射作 用。在ARJ21新支線飛機(jī)適航審定過程中，攻克了全機(jī)高能電磁場(chǎng)輻射試驗(yàn)、閃電防護(hù)間接效應(yīng)試驗(yàn)和失速、最小離地速度、顫振、自然結(jié)冰試飛等80多項(xiàng)重 大技術(shù)難關(guān)，帶動(dòng)形成了我國(guó)民用飛機(jī)適航審查體系和能力。通過ARJ21新支線飛機(jī)和C919大型客機(jī)項(xiàng)目研制，帶動(dòng)培育起了一支涵蓋設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、 試飛、適航等各專業(yè)門類的民用飛機(jī)研制骨干人才隊(duì)伍，為新時(shí)期我國(guó)民用飛機(jī)繼續(xù)攻堅(jiān)克難積累起最寶貴的財(cái)富。

　　由于我國(guó)民機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)和能力不足，前期技術(shù)儲(chǔ)備不夠，要研制一款與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的民用飛機(jī)，風(fēng)險(xiǎn)大、任務(wù)重、周期長(zhǎng)、挑戰(zhàn)多，不會(huì)一帆風(fēng)順，不 可能一蹴而就。目前，ARJ21新支線飛機(jī)正面臨運(yùn)營(yíng)初期的磨合與挑戰(zhàn)，C919大型客機(jī)正在全面開展系統(tǒng)級(jí)和全機(jī)級(jí)系統(tǒng)集成試驗(yàn)，大量新材料、新技術(shù)、 新工藝的運(yùn)用將給試驗(yàn)試飛工作增加新的難度。同時(shí)，ARJ21新支線飛機(jī)示范運(yùn)營(yíng)和C919大型客機(jī)試驗(yàn)工作的全面展開，也使我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)由原來的以 “飛機(jī)研制為主”向“飛機(jī)研制為基礎(chǔ)、同時(shí)注重產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)”的新的歷史階段轉(zhuǎn)變，這對(duì)加快民機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系提出全方位的要求，需要進(jìn)一步 堅(jiān)持“中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)，逐步提升國(guó)產(chǎn)化”原則，不斷深化新材料、新技術(shù)、新工藝等各領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加快推進(jìn)主要機(jī)載系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè) 聚集，加快建立滿足適航要求的國(guó)產(chǎn)材料、標(biāo)準(zhǔn)件體系，力爭(zhēng)早日從根本上改變我國(guó)民用飛機(jī)研制和發(fā)展基礎(chǔ)薄弱的局面，為型號(hào)和項(xiàng)目發(fā)展提供更加有力的保障， 為我國(guó)工業(yè)和創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷注入更加強(qiáng)大的帶動(dòng)能量。

董建華、梁振英一行參觀大飛機(jī)

大飛機(jī)成展會(huì)一大亮點(diǎn)