“全世界航空市場中，低成本航空的比例是30%，而在中國，低成本航空占航空市場的8.3%”。10月12日的上海，第三屆中國低成本航空高峰會(huì)議會(huì)場，首位發(fā)言的春秋航空董事長王正華在致辭伊始就拿出了這樣一組數(shù)據(jù)對(duì)比，以此說明中國低成本航空的巨大發(fā)展空間。

　　王正華表示，春秋對(duì)未來全球航空市場的研判是，低成本航空與全服務(wù)航空將在市場定位上各有更加明確的側(cè)重;春秋認(rèn)為，二者以航程為界，4小時(shí)以內(nèi)將以低成本航空為主導(dǎo)，而對(duì)舒適性要求較高的全服務(wù)航空，核心市場則將在4小時(shí)以上的中遠(yuǎn)程航線。王正華同時(shí)提出，在歐洲的法、德等國，由于政策約束，本土低成本航空發(fā)展較為遲緩，導(dǎo)致本土市場大量為易捷、瑞安、伏林等來自歐洲其他國家的低成本航空所占據(jù);所以，在外國低成本航空紛紛開通中國航點(diǎn)的當(dāng)下，他希望相關(guān)方面能為中國的低成本航空創(chuàng)造更好的政策環(huán)境，促進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)繼續(xù)成長，也希望國內(nèi)能有更加貼合低成本航空需求的機(jī)場。

　　與王正華的致辭相呼應(yīng)，此次會(huì)議的會(huì)場上，確實(shí)出現(xiàn)了諸多來自亞太其他國家和地區(qū)的低成本航空與會(huì)人士，其中不乏真航空、酷航、虎航、飛鳥航空等近年來開航中國相當(dāng)活躍的外國航企--中國的地理位置在這些航企主基地的4小時(shí)航線圈內(nèi)，出境游市場又持續(xù)成長，外航紛紛發(fā)力就毫不奇怪了。

　　面對(duì)亞太同行的競爭，中國低成本航空的利好因素也在會(huì)場里傳出。上海虹橋國際機(jī)場公司副總經(jīng)理金德雄就在會(huì)上發(fā)言透露，目前已經(jīng)有3家國內(nèi)低成本航空在虹橋機(jī)場運(yùn)營;正在改造中的虹橋機(jī)場1號(hào)航站樓，將為春秋航空的值機(jī)區(qū)打造更高效的值機(jī)、登機(jī)流程，包括自助值機(jī)、憑二代身份證快速過安檢和自助登機(jī)等;春秋航空運(yùn)行的虹橋機(jī)場東機(jī)坪，機(jī)場方面也計(jì)劃增建平滑道，以方便春秋提升運(yùn)行效率。