美國航空集團公司（納斯達克代碼：AAL）于今日發(fā)布了2016年三季度的財報。公司三季度業(yè)績的主要重點包括：

　　· 2016年3季度稅前利潤為12億美元，或排除特殊費用為15億美元;凈盈利7.37億美元，或排除特殊費用為9.33億美元

　　· 2016年3季度稀釋后每股收益為1.40美元，去年同期為2.49美元。3季度調整后每股稀釋收益為2.80美元，去年同期為2.77美元

　　· 作為利潤分享計劃的一部分，公司3季度增配利潤8600萬美元，從而使今年前三季度的累計利潤分配額達到2.57億美元

　　· 3季度通過股份回購和分紅向股東回報了6.69億美元

　　· 在沒有中斷服務的前提下成功完成了合并以來最大規(guī)模的一次IT割接

　　2016年3季度，美國航空按公認會計法原則（GAAP）計算的凈盈利為7.37億美元，或每股稀釋后1.40美元。去年同期按公認會計法原則計算的凈盈利為17億美元，或每股稀釋后2.49美元。由于截止2015年12月31日遞延稅資產的估值準備金回撥，2016年的業(yè)績包括實際稅率約為38%的4.52億美元所得稅準備金;計算經營凈虧損之后，其中4.49億美元為非現金準備金。2015年沒有錄得聯邦所得稅準備金。

　　通過比較稅前收入，消除了非現金所得稅費用逐年變化所產生的影響。2016年3季度，按公認會計法原則計算的稅前收入為12億美元，排除特殊凈費用的稅前收入為15億美元。去年同期按公認會計法原則計算的稅前收入為17億美元，排除特殊凈費用的稅前收入為19億美元。2016年3季度，調整后每股稀釋收益為2.80美元，去年同期為2.77美元。

　　美國航空董事長兼首席執(zhí)行官白偉德(Doug Parker)先生表示：“這樣的顯著業(yè)績得益于我們十萬余名員工的辛勤努力，他們正在為改善公司的運作、產品和客戶體驗而不知疲倦地工作著。我們成功完成迄今為止最大規(guī)模的一次無縫IT割接，就最能彰顯員工的努力。本次割接在沒有中斷服務的前提下將我們的機隊和飛行員團隊整合到同一系統(tǒng)中。如今我們已經看到了成效，因為本次割接讓我們能夠作為一家公司來調度飛行員和機隊，進一步優(yōu)化網絡，更好地滿足乘客需求。” “依托如此成功的整合過程讓我們對未來感到更加振奮。通過對員工和產品的投資，美國航空正在回歸全球最偉大航空公司地位的道路上闊步前進。”

　　收入和成本比較

　　三季度總收入為106億美元，同比下滑1.1%，有效座位總里程(ASM)增長1.2%。本季度，由于運力的競爭性增長，以及美國境外宏觀經濟和外匯的持續(xù)疲軟，公司每有效座位里程的總收入為14.73美分，同比下滑2.2%。

　　三季度，綜合經營支出為92億美元，較去年同期增長5.2%，主要原因是薪水和福利支出增長15.3%，包括最新勞資協(xié)議的影響以及利潤分享計劃增配的8600萬美元。

　　機隊

　　作為機隊更新計劃的一部分，三季度公司為新飛機投資10億美元，包括12架全新的干線飛機和9架全新的支線飛機，同時退役了49架老式飛機。由于干線飛機的平均機齡僅為10年，美國航空在全美四大航空公司中擁有最年輕的機隊。

　　顯著成就

　　整合成就

　　· 10月1日，美國航空將所有1.5萬名飛行員和干線飛機整合到單一調度系統(tǒng)中，為釋放網絡和公司的全部潛力邁出關鍵一步。在全公司成功落實該項目讓美國航空能夠無縫調度飛行員和機隊，不管他們在合并前來自哪家公司。這還能讓飛行員享受到單一資歷表和聯合勞資協(xié)議所帶來的全部福利。

　　· 與美國運輸工人協(xié)會( TWU-IAM Association)達成協(xié)議，將為機械師、機隊維護和其他員工增加報酬，同時全面的聯合勞資協(xié)議仍在談判之中。九月，公司就飛行模擬工程師的最新聯合勞資協(xié)議，與美國運輸工人協(xié)會臨時達成一致。

　　· 為8萬名機組成員、機械師以及機場、俱樂部和休息室員工推出全新制服。

　　· 十月，就機組培訓教官和模擬機教官的最新聯合勞資協(xié)議，與美國運輸工人工會達成了行業(yè)領先的臨時協(xié)議 。

　　融資、營銷和網絡成就

　　· 宣布與花旗銀行和美國巴克萊信用卡達成最新協(xié)議，將拓展相互間的合作關系;同時與萬事達卡達成最新和長期性的獨家協(xié)議，為旅客享受AAdvantage®計劃獎勵里程和其他實惠帶來便利

　　· 接收了公司的首架波音787-9客機，其他三架有望于今年陸續(xù)交付。在全美所有航空公司中，美國航空率先在該機型上配備了豪華經濟艙座椅，這是在國際航班上推出的一類最新艙位，腿部活動空間更大，座椅更寬。該機型將分別于11月3日和4日執(zhí)飛圣保羅和馬德里國際航線

　　· 本季度啟動了多項融資交易，包括2016年3月8.14億美元的AA和A級增級設備信托憑證(EETC);同時還對公司2014年的信貸工具進行了重新定價，將利率削減了25個基點。

　　· 9月7日在洛杉磯國際機場與香港之間開通新直航航線

　　· 美國交通部為美國航空由洛杉磯國際機場飛往東京羽田機場的航線臨時分配起降時刻，將該航線的起降時刻改在了白天更為有利的時段

　　· 拓展了免費機載娛樂服務，在所有國內航班的主艙，座椅靠背和無線流式娛樂系統(tǒng)均提供優(yōu)質電影、電視節(jié)目、音樂和游戲內容，讓乘客能夠通過座椅靠背娛樂系統(tǒng)或自有設備盡情享受美國航空最大的內容庫里的所有內容。

　　· 9月7日，美國航空有史以來首次開通美古定期航線——邁阿密至西恩富戈斯和霍爾金直航航線。11月還將開通哈瓦那航線。

　　· 倫敦希思羅機場的貴賓抵達休息室重新開業(yè)，之前美國航空為翻新該處休息室斥資數百萬美元，顯著改善了其外觀和內部環(huán)境。如今該休息室配備有29個頂級浴室，還設有商務中心和會議室。美國航空在里約熱內盧機場設立的全新Admirals Club休息室也已重新開張。