2016年11月24日，第七屆民航傳播峰會在北京亮馬橋會議中心召開。經(jīng)民航資源網(wǎng)等專業(yè)機構嚴密的數(shù)據(jù)分析和專家評選，天津航空憑借2016年的創(chuàng)新和優(yōu)益表現(xiàn)，榮獲“2016年度最佳營銷創(chuàng)意獎”，獲得峰會現(xiàn)場百余專家、媒體的認可與好評。

圖：天津航空榮獲民航峰會“2016年度最佳營銷創(chuàng)意獎”

　　自今年5月份，天津航空引進首架A330寬體客機（租賃）降落在天津濱海國際機場，天津航空近半年的國際化表現(xiàn)可謂搶眼，6月開辟莫斯科、倫敦首批歐洲航點后，陸續(xù)開通天津=重慶=普吉、天津=海參崴、天津=伊爾庫茨克、大連=靜岡、大連=大阪、烏魯木齊=喀山、鄂爾多斯=伊爾庫茨克等十余條國際航線，且看天津航空國際化的華麗轉身。

　　緊抓全球化機遇 布局中國二線城市國際航空市場

　　天津航空的快速發(fā)展，與中國融入全球化進程不斷加快的大環(huán)境息息相關。中國對外經(jīng)貿(mào)文化交流日益強化，隨著“京津冀一體化”、天津自貿(mào)區(qū)建設及“一帶一路”等國家發(fā)展戰(zhàn)略的深入落實，天津航空借助天津區(qū)位優(yōu)勢、北部灣經(jīng)濟帶等政策加強了中國與周邊國家聯(lián)系。2015年2月天津航空與廣西北部灣投資集團共同出資成立北部灣航空。布局西南市場，本著“立足廣西、服務全國、面向東盟”的服務定位，在保持廣西本土化特色的同時，力爭成為廣西乃至中國對東南亞經(jīng)貿(mào)往來和文化交流的“空中樞紐”。無獨有偶，2016年9月天津航空貴州分公司正式成立，為貴州積極構建面向東南亞、東盟的國門航空樞紐做好了充分的準備。

　　此外，重慶作為西南門戶樞紐，天津航空也在抓緊布局重慶國際航空市場，2016年天津航空開通重慶直飛倫敦、普吉國際航線，并將于12月底開通重慶直飛奧克蘭航線。值得一提的是天津航空各大分公司、運行基地也紛紛突圍開通國際航線，東向占據(jù)沿海開放優(yōu)勢的大連運行基地開通了大連=靜岡、大連=大阪兩條赴日航線，而西向、北向新疆分公司、內(nèi)蒙分公司也紛紛放眼國際，開通周邊國家國際航線。目前，截至目前八個樞紐基地中已有六個開通國際航線，國際航線數(shù)量達三十余條。

　　這些航線都有一個明顯的特點，從中國的二線城市飛往國際一線城市，天津航空的國際化戰(zhàn)略發(fā)展方向似乎是看到了中國日益增長的、潛在的國際化出行需求，積極布局中國二線城市國際航空市場，以搶占市場先機。

　　以客戶為導向 注重旅客服務體驗提升

　　密集開通國際航線的背后必定是固定資產(chǎn)的持續(xù)投入，在行業(yè)內(nèi)天津航空在2016年的表現(xiàn)似乎并不在眼前的效益，新開航線的固定成本投入是一方面，更多的管理支出以及服務的成本投入在提升到港準點率及改善旅客服務體驗方面也取得了明顯成效。

　　根據(jù)民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)CADAS《全球航空公司到港準點率報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年4-8月天津航空航班正常率排名第一，連續(xù)四個月榮登榜首，彰顯了良好的運行品質(zhì)。2016年 7月1日至8月31日暑運旺季，天津航空執(zhí)行航班共計22284班，正常率達79.01%，較2015年同期提升9.87%，暑運旺季準點率位居主要航空公司之首。

　　此外，天津航空在加強乘務人員專業(yè)素養(yǎng)方面的花費一點不含糊。2016年3月30日，天津航空客艙乘務員培訓基地正式落成，客艙乘務員培訓基地坐落于天津中德職業(yè)技術學院，總占地面積14000 m2，整個工期，歷時18個月，該訓練基地擁有全世界功能最全面的Embraer飛機客艙訓練模擬器(含4臺靜態(tài)客艙訓練模擬器及1臺動態(tài)客艙訓練模擬器)、行業(yè)領先的實訓場地、理論教室以及水上迫降訓練場，是一座集理論、實操培訓于一體的現(xiàn)代化乘務員培訓基地。每一名乘務員在上崗之前要在這里要進行3個月的初始訓練，后還要經(jīng)過崗前培訓、待飛訓練三個階段，均合格才能正式上崗，前后周期近半年之久，嚴格的淘汰制度保證了乘務員的專業(yè)素養(yǎng)。在機上服務方面，天津航空客艙服務部增加了“Dream Show”體驗環(huán)節(jié)，在日常及特殊節(jié)假日會安排豐富多彩的客艙活動，以豐富旅客旅途時光，2016年天津航空嘗試將相聲、空中音樂會搬上客艙，給旅客帶來了難忘的出行體驗。而這一切的努力均為給旅客提供更優(yōu)質(zhì)、更安全的服務為出發(fā)點。

　　以安全為基石 以系統(tǒng)化、信息化建設為手段

　　天津航空在信息化和系統(tǒng)化建設方面也取得了突出進展。2016年11月9日，天津航空全新“大腦中樞”AOC正式啟用，技術水平步入民航界前列，每天可保障800個航班安全起降。天津航空運行保障體系在系統(tǒng)化、科技化建設方面步入新的臺階。天航全新AOC采用天津航空自主研發(fā)的A-Monitor系統(tǒng)、A-Talk系統(tǒng)等業(yè)務系統(tǒng)，與核心區(qū)域由18面55寸液晶顯示屏組成綜合視頻顯示系統(tǒng)集成相連，可對天航所有在飛航班的實際飛行高度、速度等進行實時監(jiān)控，24h無間隙了解航班運行狀態(tài)，通過與機組、空管及時協(xié)調(diào)，改善飛行高度和速度，可有效避免或減少航班在飛行過程中產(chǎn)生的延誤。結合天津航空自主開發(fā)的A-MONITOR系統(tǒng)以及網(wǎng)絡FLIGHT RADAR24、FLIGHT AWARE等運行監(jiān)控軟件上線，可對航班的實際飛行高度、速度等進行實時監(jiān)控，保障運行安全。