進(jìn)入11月下旬，北方不斷迎來大風(fēng)寒潮降溫天氣，為了確保飛機(jī)安全保障工作有序進(jìn)行，連日來，首都機(jī)場安保公司全體監(jiān)護(hù)員工在凜冽的寒風(fēng)中，用自己的言行講述著保障航班安全的感人故事。究竟是什么力量讓這些年僅20多歲的小伙子在嚴(yán)寒中如此堅強(qiáng)?近日，筆者專程到停機(jī)坪與他們進(jìn)行了“零距離”接觸，他們保障航班安全的故事深深震撼了筆者。

　　11月22日，受一股冷空氣影響，北京刮起了大風(fēng)，最大風(fēng)力達(dá)到7級，機(jī)坪上的溫度驟然下降了許多，場內(nèi)各單位參與飛機(jī)保障的工作人員完成保障工作后，便紛紛躲回了自己的辦公室，只有飛機(jī)監(jiān)護(hù)隊員毅然駐守在停機(jī)坪。

監(jiān)護(hù)員克服低溫認(rèn)真執(zhí)勤。王文正/攝

　　“大家不要擁擠，請您提前出示登機(jī)牌”在721機(jī)位，監(jiān)護(hù)班長齊嶺正在執(zhí)行飛往杭州的航班監(jiān)護(hù)任務(wù)，陰冷的寒氣盡管不停地侵蝕著他的身體，但是卻絲毫沒有影響他的工作。

　　“天再冷，也要按照規(guī)定查驗好登機(jī)牌。”齊嶺告訴筆者，今天因為大風(fēng)天氣，機(jī)坪溫度比平時降低了十多度，雖然已經(jīng)在停機(jī)坪連續(xù)站了6個多小時，腳掌已經(jīng)開始發(fā)木了，但是他還是會堅持下去，因為保證飛機(jī)安全是他的工作職責(zé)。

　　“這樣的天氣，幾年前我就領(lǐng)教過了，即使天氣再冷，我也能堅持得住。”為了保證航班安全，齊嶺顧不上迎面吹來的寒風(fēng)，始終按照要求認(rèn)真查驗著每一位上機(jī)人員證件。齊嶺告訴筆者，他是2003年10月份來監(jiān)護(hù)工作的，經(jīng)過9個年頭的監(jiān)護(hù)工作經(jīng)歷，目前已經(jīng)成為了一名監(jiān)護(hù)副班長。

　　齊嶺介紹說，為了完成此次大風(fēng)降溫天氣航班監(jiān)護(hù)保障工作，他和班組27名同事全部堅守在停機(jī)坪，由于大家的堅守，所有航班得到了安全監(jiān)護(hù)，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

　　11月24日，北京氣溫較23日有所回升，但也維持在零度以下，筆者在室外站了才20多分鐘就感覺到手腳被凍的僵硬，連說話也有些發(fā)抖。

　　在停機(jī)坪，筆者見到了正在站崗執(zhí)勤的監(jiān)護(hù)班長趙云龍。筆者問其是否感覺冷，沒想到他告訴筆者說：“今天多暖和，一點也不覺得冷!”見筆者一臉不解的表情，他繼續(xù)說：“我們現(xiàn)在已經(jīng)把最保暖的裝備都穿在身上了，但是一個人要在零下七八度，甚至零下十多度的溫度下站崗執(zhí)勤幾個小時，這些保暖裝備其實也起不到多大的作用了，今天氣溫回升了，比前天寒潮暖和多了，今天真感覺不太冷了。”

飛機(jī)監(jiān)護(hù)員目送飛機(jī)推出。王文正/攝

　　趙云龍樂觀地告訴筆者說：“ 經(jīng)受不住嚴(yán)寒考驗的監(jiān)護(hù)員，就不是一個合格的飛機(jī)監(jiān)護(hù)員。” 他的一番話讓我深深感受到了飛機(jī)監(jiān)護(hù)員的頑強(qiáng)和堅韌。

　　趙云龍介紹，為了讓監(jiān)護(hù)隊員少挨凍，今年從公司、部門到科室都在想方設(shè)法為監(jiān)護(hù)隊員添加防寒保暖設(shè)備和衣物，入冬以來，不僅先后為監(jiān)護(hù)員配備了保暖內(nèi)衣、棉帽、棉大衣等保暖衣物，而且為所有遠(yuǎn)機(jī)位執(zhí)勤崗?fù)ざ及惭b了空調(diào)。

　　趙云龍介紹說，目前，首都機(jī)場安保公司共有600多名飛機(jī)監(jiān)護(hù)員，主要負(fù)責(zé)首都機(jī)場320個停機(jī)位監(jiān)護(hù)工作，每天在停機(jī)坪需要監(jiān)護(hù)飛機(jī)1500多架次，盡管冬季機(jī)坪溫度很低，但是他和他的同事們一定會監(jiān)護(hù)好每一架航班，讓旅客安全出行。