12月21日凌晨，浙江空管分局合理應(yīng)對低能見度運(yùn)行條件，成功實(shí)施Ⅱ類低能見度運(yùn)行，為航班安全運(yùn)行提供切實(shí)保障!

　　受到連日陰雨和持續(xù)霧霾的影響，杭州蕭山機(jī)場逐漸被雨霧所籠罩。浙江空管分局塔臺(tái)管制室正在緊張而有序的忙碌中為數(shù)以萬計(jì)的旅客保駕護(hù)航。00點(diǎn)55分，氣象觀測設(shè)備顯示跑道視程低于800米，塔臺(tái)管制員根據(jù)自身豐富的經(jīng)驗(yàn)預(yù)計(jì)跑道視程會(huì)繼續(xù)下降乃至低于Ⅰ類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，需要及時(shí)轉(zhuǎn)換運(yùn)行模式，經(jīng)與氣象臺(tái)預(yù)報(bào)確認(rèn)后，塔臺(tái)宣布進(jìn)入低能見度準(zhǔn)備實(shí)施階段。塔臺(tái)管制員根據(jù)《低能見度運(yùn)行檢查單》操作，將07號(hào)跑道單跑道運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換為06號(hào)跑道II類低能見度運(yùn)行模式。01點(diǎn)10分，塔臺(tái)宣布正式實(shí)施低能見度運(yùn)行，跑道視程也正如塔臺(tái)管制員所預(yù)判的只能滿足具有II類資格的航空器進(jìn)行起降。在此期間，共有7架次航班得以落地，避免了他們?nèi)ネ�其他機(jī)場備降。在保證安全的同時(shí)，也保障了旅客的利益。01點(diǎn)45分，跑道視程下降到325米已經(jīng)不滿足所有航空器起降的標(biāo)準(zhǔn)，塔臺(tái)宣布結(jié)束低能見度運(yùn)行。

　　每年的10月份至次年的2月份為杭州蕭山機(jī)場多霧季節(jié)，以輻射霧為主，針對這一氣候特點(diǎn)浙江空管分局未雨綢繆，日常培訓(xùn)時(shí)，不僅要求在理論方面著重強(qiáng)調(diào)，扎實(shí)基礎(chǔ)，而且多次組織關(guān)于低能見度模式與06號(hào)跑道II類盲降低能見度運(yùn)行的模擬機(jī)培訓(xùn)。通過過硬的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)，浙江空管將不畏風(fēng)雨，為所有旅客撐起這片藍(lán)天。