為落實(shí)以空管服務(wù)對(duì)象為關(guān)注焦點(diǎn)的體系要求，進(jìn)一步加強(qiáng)與服務(wù)對(duì)象的溝通，了解空管站提供服務(wù)的滿足程度和未來(lái)需求，空管站于2016年12月19日至26日對(duì)航空公司機(jī)組開展了滿意度調(diào)查工作。

　　為做好此次調(diào)查工作，空管站聘請(qǐng)了專業(yè)的咨詢老師，對(duì)調(diào)查問卷和流程進(jìn)行了策劃和調(diào)整，適應(yīng)航空公司和機(jī)組最關(guān)注和最直接感受，新增加航班進(jìn)港排序和保障航班正常率問題項(xiàng)。

　　此次調(diào)查問卷回收率高達(dá)93.5%，空管站總體評(píng)價(jià)滿意度高達(dá)82.58%，飛行情報(bào)和航空氣象服務(wù)滿意度比2015年略升，通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)略降，但都保持在87以上的滿意度水平。

　　通過2015年、2016年空中交通管制服務(wù)各問項(xiàng)的滿意度對(duì)比發(fā)現(xiàn)，特殊情況下的協(xié)助由的86.19%上升到87.17%;靈活使用航線和高度由82.57%上升到84.15%;管制技能水平更是由80.41%上升到84.6%，結(jié)合開放式問項(xiàng)反饋的放飛間隔有很大進(jìn)步、進(jìn)港效率高等評(píng)價(jià)，間接說明管制調(diào)配技能有所提升，用戶體驗(yàn)效果有所顯現(xiàn)。而這些成績(jī)是在增長(zhǎng)約12.5%，年航班量近83.7萬(wàn)的情況下取得的，實(shí)屬不易。同時(shí)，航空公司機(jī)組對(duì)關(guān)艙門等待時(shí)間、保障航班正常率和靈活使用航線及高度滿意度相對(duì)不高，這也為進(jìn)一步持續(xù)提高空管服務(wù)保障能力和服務(wù)品質(zhì)指明了改進(jìn)方向。