近日，由民航局空管局運(yùn)行中心、空域中心，華北空管局空管中心等單位領(lǐng)導(dǎo)組成的天津地區(qū)空域調(diào)研組深入天津空管分局就天津地區(qū)空域規(guī)劃、進(jìn)離場(chǎng)航線及外圍銜接航線優(yōu)化工作進(jìn)行調(diào)研。天津空管分局曹振華副局長(zhǎng)率相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)參加調(diào)研會(huì)。

　　研討會(huì)上，天津空管分局綜合業(yè)務(wù)部從天津地區(qū)軍航空域使用情況及影響;天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線運(yùn)行使用情況;天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線及外圍銜接航線優(yōu)化建議等幾方面向調(diào)研組進(jìn)行了匯報(bào)。

　　空管局運(yùn)行中心和華北空管局空管中心領(lǐng)導(dǎo)從整個(gè)華北地區(qū)空域結(jié)構(gòu)、管制運(yùn)行現(xiàn)狀及天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班與首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班的空域使用矛盾等幾個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明�？沼蛑行闹攸c(diǎn)向參會(huì)人員介紹了“京昆、京廣、京滬、中韓、滬昆、滬蘭、膠昆、廣蘭、滬廣、滬哈”全國(guó)10條空中大通道整體規(guī)劃方案，10條空中大通道不僅貫穿南北，也橫跨東西，覆蓋了我國(guó)大部分地區(qū)，大通道方案采用“單向循環(huán)”設(shè)計(jì)理念，利用新辟部分航線與現(xiàn)有閑置航線相連接的方法，重新梳理交通流走向，優(yōu)化航路擁堵點(diǎn)，使原有雙向?qū)︼w的單一航路徹底實(shí)現(xiàn)“來(lái)去分開(kāi)，隔離飛行”的大通道格局。同時(shí)空域中心建議天津機(jī)場(chǎng)的進(jìn)離場(chǎng)航線及外圍銜接航線要結(jié)合全國(guó)單向循環(huán)大通道思路，進(jìn)行合理優(yōu)化。隨后，與會(huì)人員就天津機(jī)場(chǎng)航線優(yōu)化具體技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行了深入分析，共同研討了進(jìn)一步優(yōu)化天津地區(qū)進(jìn)離場(chǎng)航線的舉措和建議，并達(dá)成了廣泛共識(shí)。

　　此次空域調(diào)研對(duì)于指導(dǎo)天津地區(qū)空域規(guī)劃及進(jìn)出港航線優(yōu)化工作，推動(dòng)解決天津地區(qū)空域使用矛盾，提高空域運(yùn)行效率具有積極的促進(jìn)作用。