3月28日上午，廣東龍浩航空有限公司獲頒CCAR-121部公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人合格證和CCAR-145部維修單位許可證。3月29日清晨，龍浩航空波音B737飛機(jī)將滿(mǎn)載貨物從江蘇南通飛抵廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)首航。

廣州首家基地貨運(yùn)航空公司的誕生，將豐富廣州貨運(yùn)航空航線(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)運(yùn)輸業(yè)和物流業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將給國(guó)內(nèi)民航業(yè)注入新的力量。

籌建9個(gè)月取得運(yùn)營(yíng)許可證

民航中南管理局副局長(zhǎng)李雙臣，民航廣東監(jiān)管局局長(zhǎng)李淑亮、副局長(zhǎng)孔繁平，花都區(qū)人大常委會(huì)主任郭共添等領(lǐng)導(dǎo)出席頒證儀式。李雙臣為龍浩航空公司頒發(fā)運(yùn)行合格證，這標(biāo)志著龍浩航空公司成為經(jīng)民航主管部門(mén)審定，符合中國(guó)民航規(guī)章121部和其他相應(yīng)法規(guī)、規(guī)章的大型航空運(yùn)輸公司，也標(biāo)志著龍浩航空公司正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段。

據(jù)介紹，龍浩航空公司于去年6月8日正式獲批籌建，同年12月獲得經(jīng)營(yíng)許可，今年2月完成運(yùn)行合格審定。從獲批籌到獲頒運(yùn)行合格證，龍浩航空公司僅花了9個(gè)月時(shí)間，這樣的速度在航空公司籌建中并不多見(jiàn)。

“在龍浩航空運(yùn)營(yíng)中，我們將始終貫徹‘安全第一、運(yùn)行正常、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、和諧發(fā)展’的16字方針，堅(jiān)持安全運(yùn)行、求變創(chuàng)新的開(kāi)拓精神，與業(yè)界同仁一起，為祖國(guó)民航事業(yè)做出貢獻(xiàn)。”龍浩航空公司總裁裴國(guó)曉表示。

今后條件成熟將拓展客運(yùn)業(yè)務(wù) 客貨并舉

裴國(guó)曉介紹，龍浩航空以廣州白云機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，初期以波音B737系列機(jī)型組建的航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)（含港澳臺(tái)）航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

“目前我們和順豐合作開(kāi)展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。”裴國(guó)曉透露，龍浩航空首架飛機(jī)的規(guī)劃航線(xiàn)為廣州-南通往返，即將完成改裝下線(xiàn)的第二架波音飛機(jī)，其規(guī)劃航線(xiàn)為泉州-南通-天津。

目前，龍浩航空公司已購(gòu)進(jìn)3架波音737飛機(jī)，今后每年再購(gòu)置5架，預(yù)計(jì)到2025年末，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到50架，逐步拓展覆蓋東南亞和歐美地區(qū)的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。

“我們前期是全貨運(yùn)，但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展壯大，今后條件成熟時(shí)也會(huì)拓展客運(yùn)業(yè)務(wù)，并堅(jiān)持客貨并舉的發(fā)展戰(zhàn)略。”龍浩航空集團(tuán)總經(jīng)理、龍浩航空公司董事長(zhǎng)姚維輝透露。

“木棉”為廣州航空貨運(yùn)業(yè)注入新活力

3月29日清晨5:30，龍浩航空公司的一架波音飛機(jī)將從江蘇南通機(jī)場(chǎng)起飛，歷時(shí)2小時(shí)后抵達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)首航。

據(jù)介紹，龍浩航空公司的中文無(wú)線(xiàn)電呼號(hào)為木棉，英文無(wú)線(xiàn)電呼號(hào)為AIR CANTON。木棉是廣州的市花，而CANTON則是廣州的英文舊稱(chēng)。不論是英文還是中文呼號(hào)，都打上了深深的“廣州烙印”。

據(jù)悉，國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要提出，廣州與北京、上海要共同建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐。廣州市“十三五”規(guī)劃也描繪了廣州建設(shè)國(guó)際航空戰(zhàn)略樞紐的宏大藍(lán)圖。

我國(guó)的航空貨郵周轉(zhuǎn)量與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差異，國(guó)內(nèi)純貨運(yùn)航空公司的數(shù)量并不多，巨大的航空貨運(yùn)市場(chǎng)多數(shù)被國(guó)外貨運(yùn)航空巨頭占據(jù)。因此，首家基地貨運(yùn)航空公司的誕生，對(duì)廣州打造航空樞紐經(jīng)濟(jì)意義非凡，將豐富廣州的貨運(yùn)航空航線(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)，帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)也將給廣州的運(yùn)輸業(yè)和物流業(yè)注入新的活力，助力廣州國(guó)際航空樞紐建設(shè)。