本網(wǎng)訊（博維公司：李萌昊、高萍、韓云穎、王天怡報(bào)道）  近日，首都機(jī)場(chǎng)中跑道大修三期工程正如火如荼的開(kāi)展。作為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中重要的地面保障單位，博維公司頂住大修28天期間全天關(guān)閉中跑道帶來(lái)的運(yùn)行壓力，切實(shí)保障各項(xiàng)設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行，為大修工程助力。

博維公司通過(guò)講評(píng)會(huì)、溝通會(huì)、信息提示等方式，對(duì)中跑道大修的保障工作進(jìn)行精心組織和嚴(yán)格落實(shí)。中跑道大修期間，正值運(yùn)控中心搬遷至首都機(jī)場(chǎng)新運(yùn)控中心，運(yùn)控中心值班人員克服困難，一絲不茍地做好航班運(yùn)行的通報(bào)、協(xié)調(diào)和提示等工作，確保信息及時(shí)、準(zhǔn)確、有效；對(duì)夜間維保和施工作業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，熟悉相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，把握運(yùn)行中心的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，把預(yù)防工作做到前端。

行李傳輸方面，博維公司行李系統(tǒng)與運(yùn)控中心及時(shí)溝通并進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)實(shí)際航班分布和行李量變化，調(diào)整維保窗口和全天高峰小時(shí)保障時(shí)間，將由跑道容量下降、夜間運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)和夜間旅客增多帶來(lái)的影響降至最低。捷運(yùn)系統(tǒng)根據(jù)航班動(dòng)態(tài)調(diào)整白天運(yùn)維模式，并結(jié)合實(shí)際情況，增加夜間車次，按照旅客流量隨時(shí)調(diào)配調(diào)整運(yùn)行車輛和備用車輛狀態(tài)，以滿足大修期間的運(yùn)力；前期做好設(shè)備設(shè)施的維保、提前做好備件更換工作，避免出現(xiàn)拉弧等影響運(yùn)行的故障。

由于中跑道關(guān)閉，首都機(jī)場(chǎng)跨區(qū)運(yùn)行航班的比例明顯上升，部分進(jìn)出港航班滑行時(shí)間、旅客機(jī)上等候時(shí)間也明顯增加。博維公司客橋系統(tǒng)努力克服“航班異常，�？康菣C(jī)橋不規(guī)律”的影響，以“眼勤、嘴勤、腿勤”的嚴(yán)謹(jǐn)意識(shí)時(shí)刻關(guān)注橋位航班情況，加強(qiáng)夜間橋頭值守，時(shí)刻關(guān)注對(duì)接變化，做好航班延誤和夜航時(shí)間延長(zhǎng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保旅客的安全有序抵離；在維保方面，積極排查設(shè)備隱患，及時(shí)對(duì)突發(fā)故障做出迅速反應(yīng)，確保“運(yùn)行不帶故維保不欠賬”。同時(shí)要求各模塊按照新的信息通報(bào)流程將異常情況進(jìn)行第一時(shí)間匯報(bào)，確保信息流轉(zhuǎn)高速有效。

博維公司機(jī)電系統(tǒng)根據(jù)中跑道大修期間機(jī)電設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可能出現(xiàn)安全隱患，甚至出現(xiàn)人身傷害事件的情況，專門制定《服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及應(yīng)對(duì)措施》，并要求在中跑道大修期間加強(qiáng)人員值守，增多巡視次數(shù)，開(kāi)展分類分區(qū)分時(shí)維保，保證維保工時(shí)的同時(shí)，還降低員工疲勞度，使維保質(zhì)量和作業(yè)的安全性得到了有效的保障。車輛維修中心也加班加點(diǎn)，協(xié)調(diào)做好中跑道大修工程指揮用車和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行車輛的各項(xiàng)維保。

中跑道大修期間，博維人努力保障首都機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)備安全平穩(wěn)運(yùn)行，切實(shí)做到了堅(jiān)守“三個(gè)底線”，落實(shí)“四個(gè)最嚴(yán)”的要求，加強(qiáng)運(yùn)行的安全管控，緊盯運(yùn)行各個(gè)環(huán)節(jié)，確保設(shè)備運(yùn)行的絕對(duì)安全，助力中跑道大修順利完成。