2017年4月23日上午，C919大型客機在上海浦東機場完成高速滑行抬前輪試驗。22日，C919大型客機還獲得了中國民航局頒發(fā)的特許飛行證。加上之前獲得的臨時國籍登記證和無線電臺執(zhí)照，至此C919首飛前所必需的“三證”已齊全。

高速滑行抬前輪試驗，是指飛機在跑道上加速到正常起飛時的抬前輪速度，但并不起飛，隨后立即減速滑行直到停止。這一試驗旨在進(jìn)一步測試飛機各項設(shè)備在地面高速運動時的性能，以及驗證“抬前輪速度（VR）”這一重要指標(biāo)。一般而言，飛機抬前輪速度不低于起飛決斷速度。飛機滑行至這一高速而不起飛，意味著機組需要盡最大努力利用跑道剩余部分完成飛機減速到靜止，否則將出現(xiàn)飛機沖出跑道等險情。據(jù)介紹，由于飛機空載和浦東機場跑道技術(shù)條件優(yōu)良等保障，這樣的試驗，屬于“有驚無險”。這也再次驗證了國產(chǎn)大飛機的安全性和可靠性。

按照我國相關(guān)適航法規(guī)要求，對于研制批的飛機實施飛行試驗任務(wù)前，必須獲得適航“三證”：包括臨時國籍登記證、特許飛行證、無線電臺執(zhí)照。

特許飛行證：由于C919飛機尚未取得有效適航證，依據(jù)中國民航適航規(guī)章CCAR21部要求，按照規(guī)章要求應(yīng)當(dāng)取得第一類特許飛行證，在獲得臨時國籍登記證后，飛機構(gòu)型按階段進(jìn)行凍結(jié)，申請人向民航總局或地區(qū)管理局進(jìn)行申請?zhí)卦S飛行證，表明飛行試驗?zāi)康�、飛行時間、飛行區(qū)域、航空器構(gòu)型、運行限制等內(nèi)容，表明該飛機在相應(yīng)限制條件下能夠保證飛行安全，由局方進(jìn)行相應(yīng)檢查后，頒發(fā)特許飛行證，在特許飛行證允許范圍內(nèi)開展為證明符合適航標(biāo)準(zhǔn)的試驗飛行。

臨時國籍登記證：按照CCAR45部要求，對未取得民用航空器國籍登記證書的民用航空器，應(yīng)當(dāng)確定臨時登記標(biāo)志，并向民航總局申請獲得臨時國籍登記證，按照臨時國籍登記證規(guī)定范圍，開展驗證試驗飛行、生產(chǎn)試驗飛行等飛行活動，包括首飛。

無線電臺執(zhí)照：在取得特許飛行證后，根據(jù)中華人民共和國無線電管理規(guī)則和國際電信公約無線電規(guī)則,申請人向民航局或地區(qū)管理局無委會申請無線電臺執(zhí)照，無線電臺執(zhí)照用于準(zhǔn)予申請人在飛機上安裝和使用相關(guān)無線電設(shè)備，主要包括發(fā)信機、營救發(fā)信機、DME測距儀、NAV-4000等無線電發(fā)射設(shè)備。（中國商飛供稿）