美國(guó)航空集團(tuán)公司（納斯達(dá)克代碼：AAL）于近日發(fā)布了2017年一季度財(cái)報(bào)。重點(diǎn)包括：

　　• 2017年一季度稅前利潤(rùn)為3.65億美元，或排除特殊費(fèi)用為4.91億美元;凈盈利2.34億美元，或排除特殊費(fèi)用為3.08億美元

　　• 2017年一季度稀釋后每股收益0.46美元，或排除特殊費(fèi)用為0.61美元

　　• 空客A350 XWB飛機(jī)的首批交付時(shí)間從2018年推遲至2020年，延緩了資本支出，并增強(qiáng)了寬體機(jī)隊(duì)數(shù)量的靈活性

　　• 宣布了一項(xiàng)全新舉措：增加合同外機(jī)組人員的每小時(shí)基本工資，使其與美國(guó)航空其它工作組的基本工資水平保持一致，并達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平

　　美國(guó)航空董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官白偉德（Doug Parker）先生表示：“我們十分看好美國(guó)航空的長(zhǎng)期發(fā)展前景，而一季度財(cái)報(bào)更是提升了我們的信心與積極性。為了給旅客帶來(lái)更多選擇，我們?cè)谝患径瘸晒��?shí)施了諸如“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”、“豪華經(jīng)濟(jì)艙”等重大商業(yè)舉措。我們按計(jì)劃完成了對(duì)中國(guó)南方航空公司的投資，進(jìn)一步擴(kuò)大了美國(guó)航空的全球影響力。此外，我們?nèi)詧?jiān)持進(jìn)行大規(guī)模的產(chǎn)品投資，接收了22架新飛機(jī)，使得美航機(jī)隊(duì)在平均機(jī)齡方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。”

　　“然而，若無(wú)視團(tuán)隊(duì)投資，僅靠產(chǎn)品投資并不足以維持客戶的忠誠(chéng)度。美國(guó)航空作為一家服務(wù)型企業(yè)，是團(tuán)隊(duì)的力量讓我們?cè)诒姸喔?jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。近期，美國(guó)航空重申了三年前跟全美航空合并時(shí)所做出的承諾——團(tuán)隊(duì)成員的薪資水平不低于業(yè)界同行，我們最終通過(guò)調(diào)整合同外的空乘與飛行員的基本工資水平兌現(xiàn)了我們的承諾。”

　　“本季度，美國(guó)航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)的客戶服務(wù)工作可圈可點(diǎn)。其中，提升運(yùn)營(yíng)可靠性、減少行李處理不當(dāng)、提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率等均是我們實(shí)現(xiàn)承諾的例證。以上工作得到了廣泛認(rèn)可，如《世界航空運(yùn)輸》（Air Transport World）授予美國(guó)航空‘2017年度最佳航空公司獎(jiǎng)’；在哈里斯民意調(diào)查（Harris Poll）中當(dāng)選‘年度最佳全服務(wù)型航空公司品牌’。”

　　“美國(guó)航空的未來(lái)一片光明；而我們此時(shí)也正在回饋團(tuán)隊(duì)成員、客戶及投資者信任的道路上闊步前行。今天的成就是對(duì)美國(guó)航空的肯定，也證明我們找到了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)的正確路徑。”

　　由于需求強(qiáng)勁、收益率提升等推動(dòng)因素，一季度總收入達(dá)96億美元，同比增長(zhǎng)2%。而因?yàn)槿�新的�?lián)名信用卡協(xié)議已于2016年第三季度正式生效，公司一季度的其它收入也隨之增長(zhǎng)了9.3%。每有效座位里程的總收入增長(zhǎng)3.1%，有效座位總里程則下滑1.1%。

　　一季度，綜合經(jīng)營(yíng)支出為90億美元，同比增加11.4%，主要原因是綜合燃料費(fèi)用增加了37.8%。由于薪水和福利支出及運(yùn)營(yíng)改善投資增長(zhǎng)6.5%，一季度每有效座位里程的總成本（不含燃料和特殊費(fèi)用）為11.16美分，同比增長(zhǎng)7.6%。