4月28日，民航福建空管分局組織召開福州地區(qū)航班正常工作座談會(huì)。民航局空管局副局長馬兵一行、民航福建安全監(jiān)督管理局、廈航福州分公司、元翔（福州）國際航空港有限公司、福州航空有限責(zé)任公司、福建三明機(jī)場有限公司和民航福建空管分局的相關(guān)業(yè)務(wù)人員參加了此次會(huì)議。

會(huì)上，馬副局長指出，全國七個(gè)地區(qū)空管局，航班正常保障壓力最大的是華東地區(qū)，一方面東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，航班量大，另一方面華東地區(qū)軍航機(jī)場最多，戰(zhàn)斗飛行頻繁，空域資源緊張；民航局空管局對(duì)此十分重視，正在研究相關(guān)政策，希望政策的出臺(tái)能有效提升航班正常性；支持福建空管分局設(shè)立FMP（流量管理席位）；梳理福州長樂國際機(jī)場離場航班情況，爭取優(yōu)惠政策；優(yōu)化福建空管分局、江西空管分局中低空放行模式。馬副局長進(jìn)一步指出，當(dāng)前短期目標(biāo)是提升航班正常性，長期目標(biāo)是將行之有效的措施固化、常態(tài)化。馬副局長對(duì)監(jiān)管局、機(jī)場公司和航空公司一直以來的配合與支持表示感謝，各方繼續(xù)共同努力、攜手并進(jìn)。

民航福建空管分局介紹了福州進(jìn)近管制區(qū)域現(xiàn)狀，軍航活動(dòng)限制及民航應(yīng)對(duì)措施，福州區(qū)域進(jìn)離場航線優(yōu)化設(shè)想，航班放行正常性工作存在的困難和建議等；對(duì)2017年1至3月航班正常性進(jìn)行分析，總結(jié)了航班延誤比較嚴(yán)重的航路、航線及造成航班延誤的主要原因；介紹了提高航班正常性所采取的四項(xiàng)措施，以及通過增設(shè)FMP（流量管理席位），調(diào)整福州長樂國際機(jī)場地面滑行時(shí)間，以此優(yōu)化福州區(qū)域航線。

元翔（福州）國際航空港有限公司、廈航福州分公司、福州航空有限責(zé)任公司分別介紹了各自提升航班正常性所采取的措施，并就空管、航空公司、機(jī)場的協(xié)同配合提出具體的需求和建議。福建監(jiān)管局葉書記表示福州機(jī)場是海西門戶樞紐機(jī)場，監(jiān)管局十分重視航班正常性工作，每月組織專題會(huì)議研究航班正常性問題，福州空域復(fù)雜、軍航活動(dòng)頻繁，提升航班正常性存在確實(shí)難度。

會(huì)議還就保障航班正常性工作中存在的問題進(jìn)行了充分交流與探討，進(jìn)一步研究了保障航班安全與正常的措施。