2016年民航正常率統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，天津航空以80.23%位列國內(nèi)十大主要客運航空公司第一位。近期，記者從天津航空獲悉，天津航空AOC“長風(fēng)”班組陸續(xù)獲得2015-2016年度民航華北地區(qū)青年文明號以及天津市青年文明號稱號。天津航空AOC緣何縷創(chuàng)佳績?正常率第一位的幕后團(tuán)隊又是怎樣的工作狀態(tài)?帶著這些疑問，記者走進(jìn)天津航空AOC“長風(fēng)”班組一探究竟。

　　天津航空運行控制部“長風(fēng)”班組是一支平均年齡不到30歲、朝氣蓬勃、業(yè)務(wù)精湛的拳頭團(tuán)隊，班組成員均為天津航空一線運行控制人員，他們負(fù)責(zé)對航班的起始、實施和終止履行運行控制的責(zé)任，以保證航班的安全、順暢、高效運行。班組長鄭潤博告訴記者，“長風(fēng)”班組的名稱取自詩句“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海”，寓意團(tuán)隊將不畏艱難，披荊斬棘，乘風(fēng)破浪。2014年10月，“長風(fēng)”班組首次選派人員參加全國首屆飛行簽派員技能大賽，憑借過硬的民航業(yè)務(wù)功底和豐富的航班運行經(jīng)驗，在團(tuán)體賽和個人賽中大放異彩，取得了團(tuán)體二等獎、個人二等獎的優(yōu)異成績，還有一名員工獲得全國民航技術(shù)能手稱號、全國青年崗位能手稱號。

全國首屆簽派員技能大賽獲獎

　　精湛的業(yè)務(wù)水平來自嚴(yán)格的人員選拔模式和先進(jìn)的人員培養(yǎng)理念。為適應(yīng)天津航空的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型跨越式發(fā)展，天津航空AOC每年都需要選拔并培養(yǎng)一定數(shù)量業(yè)務(wù)能力過硬的年輕簽派員，用來補(bǔ)充運行團(tuán)隊實力。首先，持照上崗對于簽派員來說是最基本的要求。天津航空運行控制部針對飛行簽派員執(zhí)照考試開發(fā)出一套行之有效的執(zhí)照備戰(zhàn)培養(yǎng)方案，執(zhí)照通過率高達(dá)90%，這在華北地區(qū)甚至全國都首屈一指。此外，采用創(chuàng)新型培養(yǎng)模式打破簽派員傳統(tǒng)培訓(xùn)瓶頸，連續(xù)兩年聯(lián)合中國民航大學(xué)，開展簽派員DRM及EBT訓(xùn)練，攻克了簽派員情景意識模擬訓(xùn)練的難關(guān)，實現(xiàn)校企聯(lián)合的重要突破，為簽派員培訓(xùn)工作提供新平臺、新思路。同時，天津航空聘請資深飛行教員，采取地面理論指導(dǎo)與模擬機(jī)實際操作相結(jié)合的方式，自主開展模擬機(jī)培訓(xùn)工作。在“長風(fēng)”班組的不斷努力下，天津航空運行控制部逐步建立了一套完整的簽派員機(jī)型培訓(xùn)體系，使簽派隊伍能更好的適應(yīng)公司發(fā)展的戰(zhàn)略。

天津航空簽派員DRM訓(xùn)練

　　“長風(fēng)”班組深知未來民航必將是科技化、系統(tǒng)化、集成化的民航時代，人力將越來越多地被新系統(tǒng)、新產(chǎn)品替代。班組成員自發(fā)組成科技創(chuàng)新小組，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的運行控制管理理念，從興趣出發(fā)，先后完成了多項IT新產(chǎn)品研發(fā)工作，打造出一套具有天津航空AOC品牌特色的系統(tǒng)產(chǎn)品。其中包括：多種運行控制輔助系統(tǒng)，如航班監(jiān)控系統(tǒng)、飛行跟蹤系統(tǒng)、代理人服務(wù)系統(tǒng)、手冊管理系統(tǒng)、全景式模擬機(jī)訓(xùn)練系統(tǒng)、運行信息及時發(fā)布平臺、崗前準(zhǔn)備系統(tǒng)等;開發(fā)《天津航空AOC語音集成調(diào)度系統(tǒng)》，榮獲國家實用新型創(chuàng)新專利稱號;開發(fā)《天津航空SOP管理系統(tǒng)(TJAEROSOP)》，獲得由國家版權(quán)局頒布的計算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書。