2007年，中央正式做出了自主研制大型飛機(jī)，發(fā)展有競(jìng)爭(zhēng)力民用航空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性決策，促成了C919的面世。

　　與“軍隊(duì)大院出身”的運(yùn)—10不同，C919是順應(yīng)民用飛機(jī)發(fā)展規(guī)律，在市場(chǎng)環(huán)境下孕育、誕生。2008年，中國(guó)商飛公司在上海成立。作為C919項(xiàng)目的主體，該公司按照“一個(gè)總部、六大中心”模式打造研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、服務(wù)支援三大平臺(tái)，快速形成我國(guó)民機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、客戶服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、適航取證、供應(yīng)商管理基本能力。

　　同時(shí)，中國(guó)商飛建立了較完善的“主制造商—供應(yīng)商”模式，最大限度聚集國(guó)內(nèi)外資源打造中國(guó)民機(jī)品牌，帶動(dòng)形成以該公司為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的民機(jī)技術(shù)研發(fā)體系。國(guó)內(nèi)22個(gè)省市、36所高等院校、242家大中型企業(yè)參與大型客機(jī)研制，初步形成以上海為基地、以中國(guó)商飛為核心的、輻射全國(guó)、面向全球的中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系與產(chǎn)業(yè)布局。

　　從立項(xiàng)、攻關(guān)、下線到首飛，C919用了十年時(shí)間。雖然距離獲取資格進(jìn)入市場(chǎng)，還有一段并不簡(jiǎn)單的路，但它正朝著目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

　　不僅是一件產(chǎn)品：“站在巨人肩膀上參與世界競(jìng)爭(zhēng)” 

　　C919的意義，并不僅是一件產(chǎn)品。

　　“大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)呼喚，以不斷提供升級(jí)換代的先進(jìn)產(chǎn)品加服務(wù)創(chuàng)造巨大效益，擁有舉足輕重的產(chǎn)業(yè)宏觀地位。”吳興世表示，發(fā)展大型民機(jī)產(chǎn)業(yè)將顯著帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展有巨大牽引作用，同時(shí)也是夯實(shí)保障國(guó)家安全的基礎(chǔ)。“這就是大型民用飛機(jī)工業(yè)被認(rèn)為是現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的一顆明珠的由來。”他說。

　　記者了解到，C919的機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身、中央翼、中后機(jī)身等九大部段，由中航工業(yè)西飛等國(guó)內(nèi)航空工業(yè)企業(yè)制造，推進(jìn)了國(guó)資、民資和外資在民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上融合發(fā)展，顯著提升了國(guó)內(nèi)航空工業(yè)的工藝水平和制造能力。

　　項(xiàng)目實(shí)施過程中，中國(guó)商飛在擇優(yōu)選擇GE、Honeywell、CFM等16家跨國(guó)公司作為機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商的同時(shí)，推動(dòng)國(guó)際供應(yīng)商與國(guó)內(nèi)企業(yè)開展合作，組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機(jī)載系統(tǒng)的16家合資企業(yè)，通過技術(shù)轉(zhuǎn)移、擴(kuò)散，提升了我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造的整體水平以及配套能力。“根據(jù)合同要求，給我們的產(chǎn)品必須從合資公司交付。”郭博智說，強(qiáng)迫外方跟國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，能幫助國(guó)內(nèi)機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商站在巨人肩膀上參與世界競(jìng)爭(zhēng)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)工業(yè)水平，最終形成國(guó)內(nèi)外合理布局、有序競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)商體系。

　　該項(xiàng)目還推動(dòng)了國(guó)內(nèi)民機(jī)技術(shù)創(chuàng)新體系的形成。項(xiàng)目研制中，各研制單位開展了飛機(jī)平尾部段強(qiáng)度研究靜力試驗(yàn)、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料應(yīng)用研究、機(jī)輪剎車系統(tǒng)跑道辨識(shí)技術(shù)、飛機(jī)電源系統(tǒng)測(cè)試及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)等700多項(xiàng)課題和技術(shù)攻關(guān)。除了不斷形成新的民機(jī)技術(shù)成果，補(bǔ)充完善民機(jī)技術(shù)體系，還帶動(dòng)了高校的飛行器設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等一批專業(yè)學(xué)科建設(shè)和發(fā)展。

　　此外，該項(xiàng)目還帶動(dòng)了我國(guó)民用航空人才的培養(yǎng)。目前中國(guó)商飛累計(jì)簽約海外高層次人才128人，員工數(shù)量從組建時(shí)的3800多人增加到近萬人，初步形成了一支勇于攻關(guān)、敢打硬仗的民機(jī)人才隊(duì)伍。據(jù)了解，全國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上有近20萬產(chǎn)業(yè)工人參與到項(xiàng)目中。

　　在C919的吸引下，一個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群正在逐漸形成。不僅是基礎(chǔ)零部件、機(jī)械、工藝、材料等，大型客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、主要航電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)中控制板組件等都將在上海制造。與航空相關(guān)的衍生品行業(yè)、軟產(chǎn)業(yè)也將在周圍集聚發(fā)展。目前，上海浦東新區(qū)已形成集設(shè)計(jì)、制造、配套于一體的完整航空產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)計(jì)15年后，浦東將形成產(chǎn)值規(guī)模1500億元以上、財(cái)政貢獻(xiàn)100億元以上的民用航空產(chǎn)業(yè)集群，成為亞洲最大、躋身世界前三的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。